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马自达压燃发动机热效率
发动机热效率
超“两田”,广汽传祺是如何刷新中国品牌纪录?
答:
尤其是第四代2.0ATK发动机,超过东风风神就算了,它还超过了丰田Dynamic Force 2.5L混合动力还有本田地球梦2.0L混动系统,跟
马自达
很牛叉的
压燃发动机
就差0.9%的
热效率
了,这是广汽传祺对技术研究与坚持的成果,可以说是中国品牌的骄傲了,以后开广汽传祺产品出门的时候就更有谈资了。第四代2.0ATK...
效率
最高的气动
发动机
答:
在原有的奥托循环上推迟了进气门关闭的时间,使膨胀比高于压缩比,在同样的压缩行程下,膨胀行程的增加可以获得更多的有效功。而在最新的创驰蓝天技术中,
马自达
在汽油发动机中模仿利用了柴油发动机特有的
压燃
点火方式,在原来基础上再次提升了压缩比,获得了更好的
发动机热效率
。2、丰田DynamicForce系列2.5L...
马自达
3说真的怎么样?
答:
它包含了两套不同的运行模式,既能像普通汽油发动机那样依靠火花塞点火,也能像柴油发动机那样,纯靠压力点燃。
马自达
官方说e-SKYACTIV X 2.0L发动机最大功率达到了180马力,
热效率
更是达到了惊人的50%,不管是数据还是实际的驾驶感受都要比当下的发动机有了质的飞跃。
压燃发动机
就真的那么神?但是官方给...
追求更高
热效率
实现稀薄燃烧 本田和
马自达
不同的技术路线
答:
这项技术在不同工况下,会对点火方式进行改变。高转速工况下,
发动机
依然采用传统的点火方式进行点火,可以实现
压燃
和引燃的平稳过渡。侃弟点评:提高
热效率
的核心在于提高空燃比,也就是实现所谓的稀薄燃烧技术。我们可以看到,本田与
马自达
这两项最新技术,空燃比都远大于理论值,让单位燃料接触到更多的...
最新
发动机热效率
排行榜出炉!第一不是丰田
答:
上市初期,
马自达
仅在欧洲市场上推出这台全新2.0L发动机,但有消息表明,即将在今年进入国内的CX-30也将搭载全新2.0L发动机,届时马自达粉丝估计要集体“高潮”了。结尾:不得不说,如今的内燃机技术早已是今非昔比,而从当下的趋势来看,日系汽车制造商更热衷于打造高
热效率发动机
。相信在未来,我们还能...
发动机
真的无药可救,灭绝是唯一出路?
答:
一般来说,压缩比越高,
效率
越高。但压缩比太高,在某些工作区间会爆震,所以厂商只能选一个相对保守的压缩比,来适应全部工况,而可变压缩比就无需做这种妥协。我也开过用2.0T可变压缩比的天籁,情况跟
马自达压燃发动机
类似。一顿操作猛如虎,但不觉得效率能颠覆同级对手。记得当时同场拿天籁2.0T和...
你别跑!
马自达压燃
来了,掏钱
答:
2018年末、2019年初的时候,我觉得势头不对了,也可能是汽车自媒体井喷的原因,很多人开始拿
马自达
这样自身就带有争议点的品牌做文章,"百公里3.3升的油耗""
热效率
提升30%"这些话语总能带来不错的流量曝光。有趣的是,或许是受到了这些媒体的鼓动,越来越多的网友开始吹捧马自达的
压燃发动机
,如果在此...
国货必须硬!国产最强1.5T
发动机
为自主品牌正名!
答:
三是做好发动机各方面热管理,尽可能优化发动机能量损耗渠道;四是深度降摩擦技术,提升发动机的工作效率和能量优化。 世界上的车企都有其拿手的一面和独家的技术积累,目前
热效率
做得最高的是
马自达
创驰蓝天
压燃发动机
,热效率达到了50%以上,无人能及,独孤求败,站在那高冷的山巅往下看那渺渺众生。 而在国内热效率做得...
世界不能升热的好! 全?
答:
发动机热效率
传统的发动机依靠火花塞点火,促使缸内燃油混合气燃烧,但是
马自达
直接废气了火花塞,并借助稀薄燃烧激素,采用
压燃
式方式点火,这一颠覆性的思路一经推出,便在汽车圈掀起了发动机新技术狂潮热论,汽车圈从此变天了,马自达翻身啦,丰田老大哥身份要让位啦等等。不过该发动机现在还未成熟,马自达还...
你们要的
压燃
技术来了! 全新
马自达
3、CX-30均搭载
答:
根据官方公布数据来看,创驰蓝天-X 2.0L
发动机
最大功率可达180马力,峰值扭矩224牛米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有
马自达
独有的“SPCCI(火花点火控制
压燃
点火)”技术,可实现火花点火和·压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。由于采用了更高的压缩比,发动机的
热效率
也就更高,并且燃油...
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