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飞机机翼气压差原理
飞机
飞行
原理
?
答:
机翼
上表面比较凸出,流管较细,说明流速加快,压力降低。而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速减慢,压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差,垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的
飞机
借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成...
飞机
的
机翼原理
是什么?
答:
飞机机翼
产生升力的
原理
,公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大,二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快,机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一,安装在机身上。其最主要作用是产生升力,同时也可以在机翼内部置弹药仓和...
飞机
的
机翼原理
是什么?
答:
飞机机翼
产生升力的
原理
,公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大,二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快,机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一,安装在机身上。其最主要作用是产生升力,同时也可以在机翼内部置弹药仓和...
飞机
为什么能飞起来
答:
通常为了使
飞机
获得升力,上翼面会做的整体凹凸,上翼面压强小于下翼面,从而获得向上的升力。这就是飞机升空的
原理
。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节
机翼
,尾翼,副翼,升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行...
飞机
飞行
原理
是什么?
答:
机翼
上表面比较凸出,流管较细,说明流速加快,压力降低。而机翼下表面,气流受阻挡作用,流管变粗,流速减慢,压力增大。于是机翼上、下表面出现了压力差,垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的
飞机
借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力,从而翱翔在蓝天上了。
飞机
起飞的
原理
图解
答:
飞机
起飞的
原理
图解:1、飞机上升是根据伯努利原理,即流体(包括气流和水流)的流速越大,其压强越小;流速越小,其压强越大。2、飞机的
机翼
做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速,从而产生了机翼上、下方的压强差(即下方的压强大于上方的压强),因此就有了一个升力,这个压强差(...
飞机
漂浮特性是什么
答:
机翼
上下的
大气压强差
,机翼下压强大于机翼上的压强,因为
飞机
飞起来,上面流速快,压强小,形成向上的压强差,把飞机顶起来。当然还有一些飞机的设计
原理
。
...的方向是什么? 2.空中飞行的
飞机
受到的是重力还是引力?
答:
重力的方向永远是竖直向下,或者回答与水平面垂直的方向,没有第三种答案。只有在赤道和两极处,重力的方向才是指向地心的,与万有引力相同。而在其他地方,重力的方向与万有引力的方向不在同一条直线上。空中飞行的
飞机
受到的是重力,因为它不像人造卫星需要绕着地球运动,飞机飞行的方向是随时可变的。
...还是像
飞机
那样的
机翼
上下空气流速不同产生
气压差
?
答:
是
压差
。这个无需置疑。另外,直升机那个叫桨叶,不是叶片。你会看到直升机有好几个桨叶,每个桨叶的构造和固定翼
飞机
的
机翼
构造类似。都是靠上下压差不同来产生升力的。但是直升机怎么控制升力大小呢,这就涉及直升机工作
原理
。直升机旋翼的转速是固定的(至于为什么固定,这是另外一个很繁琐的问题),...
飞机
的
机翼
的形状为什么上凸下平
答:
飞机
飞行时
机翼
周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小。由伯努利方程可知,机翼上方的压强小,下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利
原理
”。这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前,水力学...
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