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站台的形式可以分为
车站的功能分类?
答:
2、按车站与地面相对位置可分为地下车站、地面车站和高架车站。3、按车站结构形式和施工方法可分为明挖站、暗挖站等。4、按车站
站台形式可分为
岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车站形式。5、按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站(作为城市的象征或著名建筑物)、与干线或机场等交通连接...
乘客使用的车站空间有哪些
答:
2)按车站的运营性质可分为终点站、一般中间站、中间折返站和换乘站等。3)按车站结构形式和施工方法可分为明挖站、暗挖站等。4)按车站
站台形式可分为
岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧等车站形式。5)按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站(作为城市的象征或著名建筑物)、与干线或机场等...
城市轨道交通线路的空间设置位置有那几种
形式
各有什么优缺点_百度知 ...
答:
按
站台形式分为
岛式车站,侧式车站,岛侧混合式车站。按车站规模大小分为大型车站,中型车站,小型车站。按是否具有站控功能分为设备集中站,非集中站。优点是
可以
快速连接市区与市内,并可带动沿线的房地产等一系列经济的发展,缺点前期投资过多,且在未来的营运过程中也需投入大量资金进行维护。
什么包括站台有效长度,
站台形式
和宽度
答:
站台的
有效长度包括站台有效长度,
站台形式
和宽度。站台
形式可以
有不同的设计,例如岛式站台、侧式站台或者组合式站台。站台的宽度则是指站台的横向距离,通常要足够宽以容纳乘客的流动和站立。站台的宽度也会根据站点的客流量和列车类型进行设计。
各个
站台
是岛式,,侧式,还是混合式站台?
答:
地下
站台
大部分是岛式的,但是10号线是混合式的 非地下站台中,一般是侧式的。比如八通线、13号线、还有5号线的地上部分(大屯站-天通苑站)
岛式
站台
和侧式站台有什么区别
答:
(3)站台结构设计简单,利于改造,站台扩展余地大,不像岛式站台那样因
站台的
空间受限而容易拥挤。(4)车站增加新线路时,侧式站台稍加改进即可变成岛式站台、服务新站线。(5)站台总体面积较小,造价较低,因此地铁地面站台多为侧式站台;若正线和站线间无喇叭口、站房立体化,节约的成本就更多。...
是什么因素决定地铁站是侧式
站台
还是岛式站台?
答:
侧式
站台
车站也是常用的一种车站
形式
,多用于客流量不大的车站及高架车站。车站布设应方便乘客使用,地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便,使多数乘客步行的距离最短。尽量通过短的出入口通道,将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
城轨车站按照
站台
与线路的关系分类?
答:
三、按线路敷设
方式划分
,车站
分为
地面站、高架站。地面站是指轨道交通线路在地面上的车站;高架站是指轨道交通线路架空在地面上的车站,高架站除了线路和站台架空在地面上以外,站厅、站台、办公用房等通常设在地面上,一般位于线路和
站台的
下层。
地铁车站岛式
站台
和侧式站台各有哪些优缺点
答:
地铁岛式
站台
:优点是管理上比较集中方便,乘客中途折返比较方便。站台利用率高,
可以
分散人流。在上下行列车不同时到达时,可互相调节。缺点是岛式站台建筑费用大;站台延长困难;需设中间站厅,结构复杂 列车到站同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。地铁侧式站台:优点是建筑费用省,延长站台容易,可不设...
通常地铁车站
站台的形式
多采用什么形式
答:
岛式站台简单的说就是在
站台的
两边都
可以
停车上下乘客,而侧式站台只能在一边停车上下乘客
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