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棘轮机构的主动件是什么
机械原理发展史
答:
机械(machinery)是机器(machine)和机构(mechanism)的总称。各种
机构都是
用来传递与变换运动和力的可动装置。至于机器则都是根据某种使用要求而设计的执行机械运动装置,可用来传递和变换能量,物料和信息,机械是人类生活和生产的基本要素之一,是人类物质文明最重要的组成部分。机械的发明是人类区别于其他...
汽车的变速箱AM,AMT和CVT
都是什么
意思?
答:
\x0d\x0a汽车开始起步时,
主动
轮的工作半径较小,变速器可以获得较大的传动比,从而保证驱动桥能够有足够的扭矩来保证汽车有较高的加速度。随着车速的增加,主动轮的工作半径逐渐减小,从动轮的工作半径相应增大,CVT的传动比下降,使得汽车能够以更高的速度行驶。\x0d\x0a\x0d\x0aAMT:\x0d\...
自动挡与无级变速的区别和优缺点各
是什么
?
答:
无级变速好,省油\x0d\x0a 一、
什么
是CVT?\x0d\x0a CVT即无段变速传动,其英文全称Continuouslv VariableTransmission,简称CVT。发明这种变速传动
机构的是
荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两...
汽车变速箱托升
是什么
原理?
答:
CVT采用传动带和可变槽宽的
棘轮
进行动力传递,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,体积小,零件少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很...
AMT和AT的区别
答:
MT(手动变速器)就是传统的变速器,它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递,而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现,这就是所谓的手动变速器。AT(自动变速器)主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统...
电动密集架技术参数是怎样的
答:
1、结构特点:智能密集架采用一体式传动
机构
,保证了传动的可靠性。在电动控制状态式手动控制状态时,除固定列外,各移动采用离合器使各列链条轮分离。2、功能特征:电脑多功能密集架自动控制系统集电脑控制、电动控制、手动控制于一体,三种操作方式各自独立,各功能互不干涉,且相互保护。3、安全性:电脑...
奔驰cvt自动变速箱价格
答:
什么
是CVT?CVT的主要结构和工作原理如图1所示,该系统主要包括
主动
轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。无级变速器(CVT)电控系统结构原理图 金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定。可动盘与...
自动档的好还是手动挡的好。?
答:
什么
是CVT? CVT的主要结构和工作原理如图1所示,该系统主要包括
主动
轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。 无级变速器(CVT)电控系统结构原理图 金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定。可动盘与固定盘都是...
自动挡车
什么
情况下使用N挡?
答:
通俗地说,就像拿着电钻,向空气空转,没有任何输出,打洞工作一样。另一方面,“n”档和“p”档的主要区别在于,“n”档不具有锁定变速器输出轴的功能,只能切断自动变速器内的动力传递。在什么情况下需要使用n档?那么,我就n档进行了简单的说明,我想大家更想知道
的是什么
时候使用n档。那个请整理...
为了使棘轮转角能作无级调节,可采用
什么棘轮机构
答:
摩擦式
棘轮机构
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