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报废电力机车
韶山3型
电力机车
的事故
答:
并引发大火,造成机车乘务员死亡4人、重伤1人,
机车报废
三台、大破一台,22辆货车报废,直接经济损失900多万元人民币,中断襄渝铁路行车4小时26分。1994年2月14日凌晨,成都铁路局马角坝
电力
机务段韶山3型0216号机车,牵引由成都开往兰州的146次旅客列车经由宝成铁路运行,按原计划通过彰明站。但由于之前...
电力机车
的机车分类
答:
电力机车
按使用场合可分为:工矿电力机车和干线电力机车两类。工矿电力机车多采用直流制,功率和速度一般比干线电力机车小,习惯上按机车的粘着重量分级,如150吨,100吨,85吨,70吨,60吨,50吨和更轻的等级。较大吨位机车用于标准轨距线路,较轻型的机车多用于各种窄轨距线路。干线电力机车按用途可分...
铁路已经全面电气化,为什么内燃
机车
仍然占主角?
答:
在客运方面,不需要很大的功率,国产的DF4D客和东风11完全可以满足运输条件。内燃机车的好处就是,自带动力装置,调车方便,
电力机车
调车麻烦的,入库出库检修都很麻烦。大量内燃机车目前 是不会
报废
,雨雪冰冻灾害的经验告诉我们,内燃机车有很大用途,不能一次性报废很多,再说,为了战略安全考虑,打仗的时候...
韶山型
电力机车
各型号产量及配属
答:
事故后
机车报废
,由于此次事故责任方为哈尔滨铁路局,故哈局决定扣除全局职工当月安全奖金,并赔偿一台韶山9型机车予沈阳铁路局。2005年,一台新造韶山9改进型机车交付沈阳铁路局,机车车号沿用0004号。而事故后报废的原0004号机车残骸保存在苏家屯机务段。因此韶山9型一共生产了44台,但机车编号最多只有...
6K型
电力机车
的发展历史
答:
为采购用于陇海铁路郑宝段电气化铁路的
电力机车
,中国铁道部于1986年展开了电力机车的国际招标项目,成为继8K型电力机车之后第二种按照中国铁道部招标书要求、通过国际招标引进的中国铁路机车;对于机车选型,主要考虑是要满足近期铁路货运的牵引要求、质量上可靠耐用,并对国产电力机车有借鉴作用 。铁道部通过...
东风前四后八几年
报废
答:
超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次; (四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次; (五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。 (六)超过
报废
年限的车辆不可以再过户(买卖),但可以...
6Y2型
电力机车
的发展历史
答:
1960年5月,中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电,中国国产的6Y1型
电力机车
于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行,但由于制造工艺较差,造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题,且制动性能不良又缺乏电阻制动,列车下坡时危险性较大,6Y1型机车未能...
6G型
电力机车
的事故
答:
列车行至白水至红卫坝车站区间K177+92处的140号隧道时,由于列车在限速15公里/小时的施工慢行地段超速运行,且司机操纵不当、制动过猛,导致列车脱轨及汽油罐车燃爆。事故造成34人死亡、9人重伤,另外还有扒乘货车人员死亡41人,轻重伤5人;
报废
货车13辆、
电力机车
小破1台;隧道拱顶表面全部脱落,并有...
8G型
电力机车
的发展历史
答:
1985年8月,中国铁路机车车辆工业总公司(中华人民共和国铁道部工业总局)派出技术条件谈判代表团赴苏联,与全苏动力机械进出口公司(Энергомашэкспорт)、诺沃切尔卡斯克
电力机车
厂(НЭВЗ)及全苏电力机车研究与设计院(ВЭлНИИ)就电力机车的技术条件进行初步协商。至1986年...
DJ型
电力机车
的发展历史
答:
X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体,最高运行速度达到210公里/小时。1998年8月,中国铁道部和株洲
电力机车
厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同,并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、...
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