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弯梁摩托车气门间隙调整视频
弯梁摩托车
待速机体有嗒嗒声,稍加油门娑%
答:
1是发动机
气门间隙
大了.
调整
后就没了..2是主副主问题..先挑下气门间隙看下
赛驰
弯梁摩托车
发动机嗒嗒响是什么原因?
答:
声音问题听不到不好判断,铃木赛驰110
弯梁摩托车
发动机有嗒嗒的响声,可以检查正时链条是否抻长,或其张紧器是否失效,
气门间隙
是否过大,气门摇臂和凸轮轴是否磨损,缸体活塞是否拉伤或磨损造成间隙国过大敲缸等。发动机内高速运转的铃件很多,很多零件出现问题都可能会造成异响,需要实地检查才能确定原因,...
弯梁摩托车
冷车怠速有当当的敲缸声,不是
气门间隙
大的哒哒声。怎么回事啊...
答:
那是活塞的质量问题,因为活塞的冷收缩系数与热膨胀系数差别太大的原因,要想解决的话只能是换活塞,不换的话也没有关系的
摩托车
正时如何
调整
~~求大神~~ 加分
答:
1:磁电机上的“T”对准标记位置;2:进排气凸轮处于对称的关闭
气门
状态。其他方法:有专用工具点火正时灯,打开磁电机检试孔,把正时灯线接上,用灯照着检试孔,当灯亮时,磁电机的刻线正好会经过检视孔。另外,现在
摩托车
的点火正时都是由电子点火器控制的,一般不会出问题,而平时维修时对的是配...
弯梁摩托车
怠速异响怎么回事?
答:
可变车轮间隙变大:可变气门正时可以根据不同的发动机转速和工作条件进行
调整
。一般凸轮轴正时齿轮的内转子由液压控制提前或延迟一定角度。如果可变正时轮内部的转子被卡住或油室磨损,间隙会变大,并产生异常噪音。
气门间隙
过大和摇臂损坏:摇臂是压气门的杠杆机构,气门间隙主要由液压挺柱控制,两者任何一处...
我小
弯梁摩托车
每次点火困难?总是难启动是什么原因?
答:
风门是否有问题不能良好加浓混合气或使用不当,火花塞是否不良或电极间隙过小,化油器本身质量是否太差,
气门间隙
是否过小或关闭不严,进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况,汽油是否不好等,
弯梁摩托车
不好起动大多与这些情况有关。
我的大阳
弯梁摩托车
昨天换了凸轮轴,摇臂以后。怠速没有了,起动正常,加 ...
答:
先
调整气门间隙
,化油器混合比,再检查配气正时,最后检查凸轮轴与摇臂是否合格。
110
弯梁摩托车
热车着火不稳定,110弯梁摩托车热车没有,小油门,自动熄火...
答:
弯梁摩托车
冷车着火正常,热车后着不住火,要检查空气滤芯是否浸油或者是堵塞造成混合气过浓,化油器的混合比是否调的太浓,或者是化油器本身质量太差和老化,风门是否使用不当或者是使用不当始终处于加浓状态,清理或更换空气滤芯,清洗调试化油器,并检查化油器的油面、油针等是否有问题。检查
气门间隙
是否...
弯梁摩托车
给油打火没有压缩怎么回事
答:
没有压缩比一般是气门关闭不严造成的,有可能是气门弯曲或被积碳卡住关闭不严以及
气门间隙
过小。脚起动打滑即有可能是上述原因,也有可能是起动齿轮损坏,如果是
弯梁车
,还有可能是离合器片或单向离合打滑造成的。
弯梁摩托车
气缸无压力故障怎么排除
答:
检查气缸、活塞环、气门,
气门间隙
、点火正时。不行的都换掉或
调整
。装上火花塞后要是还没压力你在问我。
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