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履带轮受力
军事。轮式和
履带
那个机动性、抗打击能力更强?
答:
履带
式的机动性差点,比如国产99大改主战坦克重达59吨,你全国又有多少的桥梁公路能承受的了这种巨无霸的碾压!况且中国桥梁之类豆腐渣工程极多,不管是装甲车还是其辅助履带式车辆,其普遍比轮式重,一般只能靠铁路运输,机动性单一!抗打击力的话履带式即使装了裙甲和反应装甲也没用,要知道这年头的...
为什么装了
履带
的车子更容易通过沼泽地呢?
答:
普通轮胎是圆形,与地面接触面积小,是为了减小摩擦力,但是因为
受力
点小,压强大,开到沼泽地就陷进去了。装上
履带
之后,虽然与地面摩擦力大了,但是与地面接触面积也大了,这样压强就平均分散到履带表面,所以就不容易陷下去了。
履带
拖拉机与轮胎碾压实有什么区别
答:
履带
增大
受力
面积是相对轮胎的面积而言的。履带与地面接触的面积要远大于轮胎对地面的接触面积,而不是将履带与拖拉机的底面积相比较。
什么叫多支点
履带
?
答:
轴的上方并排固装有多个奇数的上支轮,上支轮固装的位置正对应两个下支轮之间,齿轮箱主轴与主动轮相连,从动轮与轴相连之间装有减震钢板。多支点、小支
轮履带
可是行走装置整体
受力
较为均匀,解决了过去履带式车辆少支点、大支轮因行走机构受力不均匀、易损坏和效率不高的问题。
履带
行走装置牵引力计算
答:
综上所述,等效到驱动
轮
节圆上的
履带
总内阻力Fn为 液压动力头岩心钻机设计与使用 当钻机前进时和钻机后退时履带运行的内阻力Fn不同。考虑到这些损失,在计算时可取履带行走装置效率等于0.8~0.85。2.土壤变形阻力Fd 该项阻力为土壤对履带运行的阻力,是由于支重轮沿履带滚动,履带使土壤受挤压变形而...
坦克用
履带
代替了轮子,这样做的目的是___,履带是一块块钢板连接而成,每...
答:
每块钢板上都有两条凸起的棱,这是为了在压力一定时,增大接触面的粗糙程度,增大摩擦.(3)坦克在水平地面上,坦克对水平地面的压力,F=G=4×105N,一条
履带
和地面接触面积是2m2,
受力
面积是S=2×2m2=4m2P=FS=4×105N4m2=105Pa故答案为:增大受力面积,减小压强;增大摩擦;105.
履带
平衡支撑轮不用可以吗
答:
支轴变细道理也是一样,同样承受撞击的力度也会不够,照成轴变形或者断掉。铜套起到摩擦作用,铜层必须经过滚扎后才不易脱落,正常得0.35mm以上铜层才达标,减少铜套长度支重轮的意义也就失去了作用,减少长度等同于减少
受力
面积。所以解决产品这几样缺点,国内产品相对国外产品的优势是非常大的。
履带
汽车的好处
答:
履带
车的设计是针对早期履带与
车轮
两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好,但是乘载重量
受到
限制,同时履带的寿命,尤其是在越野的环境下较短,生产成本上,履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带,同时轮型车辆能够搭载的重量较高,可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限,...
坦克为什么用
履带
驱动?比轮子有什么优点?
答:
从构成来看,
履带
由一些履带板相互铰接而成,是一个把行驶装置的
车轮
包绕在里面的环形圈带,因此,履带就好像是随时托起坦克的钢铁路面。由于这个钢铁路面比一般的路面平整,因此能改善行驶平稳性。 从技术的角度来看,履带的作用是借助与其啮合的主动轮传递驱动力矩或制动力矩,依靠与地面的相互作用产生牵引力或制动力。负重...
挖掘机
履带
链条脱轨的原因是什么?
答:
挖掘机
履带
链条脱轨的原因:1、挖掘机本身零件加工装配问题;各主要元件工作时承受的负荷较大,使用时间过长后容易出现磨损;2、涨紧油缸故障,履带过松;3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当;4、长时间在石头上行走,造成
受力
不均匀,履带销断裂,链条磨损,断了;5、导向轮与履带架之间有异物...
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