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地铁疏散门
地铁
端门用钥匙怎么开
答:
地铁
端门是长开的。地铁端门是在站台两端,与屏蔽门垂直的那两个门,列车在轨行区发生故障时,作为
疏散
通道,是不会上锁的是长开的。
应急
疏散门
好,还是疏散平台好
答:
疏散平台。
地铁疏散
平台具有重量轻、强度高、防火性能好、安装方便等优点,因此它比混凝土
疏散门
应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势,疏散平台更好一些,应用也更广。
运行中的
地铁
车厢内发生火情时应该怎么做
答:
3、如果火势蔓延,通过车头或车尾
疏散门
进入隧道。如果火势蔓延,无法扑灭,乘客应先行疏散到安全车厢,如果列车无法运行,需要在隧道内疏散乘客,此时乘客必须在工作人员引导下,有序通过车头或车尾疏散门进入隧道。按照
地铁
工作人员指导的方向从隧道逃生,逃生时注意不要触及隧道壁电线,以免触电。4、从...
地铁
遇火灾逃生法
答:
如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。2.逃生时,应采取低姿势前进(但不可匍匐前进,以免贻误逃生时机),不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道;同时要注意选择好逃生路线,如果发生火灾,
地铁
里会有一个排风装置、送风装置,这个时候乘客要冲着风来的...
乘坐
地铁
时发生事故乘客应该怎样自救?
答:
4.如果车厢内火势过猛或仍有可疑物品,乘客可通过车厢头尾的小
门撤离
,远离危险。5.如果出事时列车已到站下人,但此时忽然断电,车站会启用紧急照明灯,同时,蓄能
疏散
指示标志也会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。6.大量乘客向外撤离时,老年人、妇女、孩子尽量“溜边”,防止摔倒后被踩踏。
地铁
...
地铁
发生事故一般如何
疏散
逃到地上?
答:
3. 通过逃生楼梯逃到地面,因为很少用,通常都很脏 4. 打开紧急出口的门爬出地面 不管遇到什么事故,首先保持镇定,听从站内广播或现场工作人员指挥,顺人流方向有序向出入口或联络通道
疏散
。切不可因为人群恐慌,造成不必要的踩踏事件发生。如果故障发生在区间,须听从车内广播从前、后车头疏散至相邻站台...
地铁
站遇到火灾时应该怎么做 我们遇到地铁火灾时该怎么办
答:
地铁
工作人员一旦接到火灾报警,要立即展开应急措施,开启应急照明设备和排烟设备,迅速排出地下室内烟雾,以降低火场温度和提高火场能见度。3、我们在逃生时应采取低姿势前进,不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段
疏散
到地面、避难间、防烟室及...
成都七号线首末班车时间
答:
重点部位满足世界最严格的BS6853标准。列车车厢内加入了LCD电子地图和LCD电视,方便乘客及时了解车辆运行信息;列车客室设置了4个摄像头,实现车厢监控全覆盖;配置有2套紧急报警装置,便于紧急联系;车辆两端设置紧急
疏散门
,用于紧急情况旅客疏散;列车每侧5对双开电控电动门,便于乘客快速乘降。
地铁
防火分区和民用建筑防火分区有什么区别?
答:
地铁
车站中的消火栓泵、喷淋泵、防灾报警、通信、信号、设备监控、气体灭火、防火卷帘门、屏蔽门、隧道风机(含射流风机)、防排风/排烟风机及相关风阀、应急照明(含
疏散
指示标志照明)、废水泵、区间雨水泵及消防疏散兼用的自动扶梯等消防负荷为一级负荷,应采用双电源双回路进行供电,并在最末一级配电箱处进行自动切换...
遇到火灾,如何逃生
答:
对老、弱、病残、孕妇、儿童及不熟悉环境的人要引导
疏散
,共同逃生。地下建筑发生火灾的逃生方法 地下建筑发生火灾,给火场逃生自救带来了严峻的挑战,具体逃生方法有: 1、 你在
地铁
中发现车厢停电,并有异味、烟雾等异常情况,应立即按响车厢内紧急报警装置通知司机。 2、 地铁失火时,不要惊慌应保持镇静,不要任意扒门...
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