其实你可以在坐地铁的时候观察一下，你会发现的，并且电影电视剧里面也有演，欧美片子里多一些。
地铁隧道或者公路隧道可能很多人不知道，在地铁里，是有一个这样的设计，叫：地铁隧道或者公路隧道。也叫做旁通道，或者横通道。这个就是在发生事故的时候，进行逃生用的关键，这个也是修建地铁时候的强制执行，必须存在的国家标准，只是一般人都忙着赶地铁没有注意过。2003年8月1日新颁布的《地铁设计规范》 (GB50157-2003)第19.1.22条规定，“两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门。”此条作为强制性条文，要求必须严格执行。
联络通道
其实联络通道基本上是把两条线，或者说是两条隧道连在一起的小通道。很多人都觉得地铁是在两条隧道里行驶的，其实这个想法是不对的。基本上每一条隧道里面只能有一条单向行驶的线路，简单点说也就是一条线有两个方向，所以就有两条隧道。
这样设计的原因就是，怕事故，怕火灾。不仅仅是地铁，还有公路隧道也一样，如果发生事故，基本上都是装车起火之类的，本来隧道空气流通就不如地面。
发生事故
假如真的发生事故，只要不是在站台点，或者说临近站台点，那么首先就是寻找联络通道，而不是想办法去地面上，并且只要从联络通道进入了另外一个相对安全的隧道，就可以说是没有什么大的生命问题。
最后，其实在真正出现事故的时候，一定要听从工作人员的指挥，不要慌乱。
我认为地铁内发生紧急情况时，乘客应保持冷静，不要慌张，不要拥挤，听从轨道交通工作人员的指挥，不得擅自打开车门和强行下车。
从地铁本身开始说，所有的交通工具都会发生事故，在地下告诉运行的地铁也不例外。其实国外已经有非常成熟的紧急疏散预案，可以看这张图
图中明确提到，此紧急疏散计划是当列车发生威胁生命的重大事故，或者被广播通知大家弃车逃生时，才会执行。
地铁发生事故:
1. 首先用紧急呼叫电话联系列车员
每一节车厢都是紧急使用的按钮，可以让你联系列车员时使用。
2. 地铁隧道内部都有应急照明系统，跟着应急照明指示灯的方向找最近的出口离开，出口如果有紧急呼救电话，可以用该电话报告情况，呼叫救援。
3. 通过逃生楼梯逃到地面，因为很少用，通常都很脏
4. 打开紧急出口的门爬出地面
不管遇到什么事故，首先保持镇定，听从站内广播或现场工作人员指挥，顺人流方向有序向出入口或联络通道疏散。切不可因为人群恐慌，造成不必要的踩踏事件发生。如果故障发生在区间，须听从车内广播从前、后车头疏散至相邻站台再从出入口逃生。不要恐慌拥挤避免发生踩踏。