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地铁供电系统
地铁
运行也会引起变压器的直流偏磁是怎么一回事?
视频时间 0:00
城市轨道交通
供电
专业是干什么的
答:
毕业生主要从事制造企业、铁路建设部门、大型工矿企业、
地铁
公司、城市轨道公司等轨道车辆的驾驶和维修工作。8、铁路供电 毕业生报考中国铁路电气化局、中国铁路建设总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事
供电系统
建设、安装、运行、维护和调试工作。9、通信技术 毕业生主要从事铁路部门通用通信...
地下铁道供电
的图书目录
答:
12 走行轨上任意一点对地电位存疑9.13 地铁接地问题9.14 电磁兼容概论9.15
地铁供电系统
电磁兼容第10章 北京地铁现场实验10.1 概述10.2 牵引变压器、硅整流器现场负荷实验10.3 35kV电缆电磁兼容实验10.4 地铁电动车辆主保护实验10.5 牵引供电系统时间常数模拟实验10.6 地铁车辆主保护现场...
轨道交通
供电
及其自动化就业方向
答:
主要面向城市轨道交通供配电企业,在城轨
供电系统
岗位群,从事城市轨道交通供配电系统运行、调度与检修等工作,以及对城市供电、铁路供电、物业管理等企业的供配电设备进行管理等工作。本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握城轨供电系统运行、电力系统运动技术、高低压电气设备等...
地铁
为什么不用直流电?
答:
地铁
使用的是直流电还是交流电 因为是直流电机。 地铁要轻便不能在车上再装一套交直转换设备~为什么高铁用交流
供电
,地铁用直流供电?地铁直流供电相对自身有何优势?铁路的机车功率较大(几千kW),地铁的功率较小(几百kW),而DC1500/750V无法承受如此大的功率,而为了满足功率,继续升电压又比较困难...
地铁
列车为什么引入的是直流电而不是交流电?
答:
地铁
采用直流
系统
的目的就是为了脉波,直流比交流更恒定。还有就是确实有单根交流的受点网,但是那个是动车和日本的新干线,因为两站之间的距离非常远所以需要用高压电,有压降的问题,例如:日本E5新干线,是采用单向交流高压电,受电弓受电,经过降压变压器后整流成直流电,再经过逆变器变成三相交流电,...
地铁
是用什么燃料做动力的?
答:
地铁
主要靠电力。地铁是沿着地面铁路
系统
的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“
地下铁道
”或“地下...
地铁
变电所的作用是什么?
答:
改变电压的场所。是电力
系统
中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全,在变电所中还需进行电压调整、潮流(电力系统中各节点和支路中的电压、电流和功率的流向及分布)控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。变电所中有不同电压的配电装置,电力变压器,控制、...
中国的电气化铁路为什么不采用第三轨
供电
方式
答:
1.电压不允许,第三轨电压不可以太高,否则会有电弧产生,而电化铁路电压通常为交流25KV,所以因为电压限制,第三轨只能在城市轨道交通中使用 2.速度限制,为了保障集电靴受流不受影响,第三轨速度不可以太高,一般在160Km/H以下,而电化铁路的行车速度往往超过这个值 3.安全问题,容易发生触电事故 ...
地铁
是24小时运行的吗?
答:
地铁
不是24小时运行的,一般早上6点30分到晚上12点。
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