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古代海船怎么航行
宋元时期南下船舶出航的主要季节
答:
元代指南针的应用更为普遍,也更为精确,已成为海舶必备的航海工具。元代航海中,把指南针许多针位点连结起来,以标明航线,称之为针路。指南针应用的技术进一步提高。以天干、地支和四卦(乾、坤、、艮)作为航海罗盘上编排的航路方位,这样,
海船航行
更能精确地确定航向,把握航线。元朝航海技术的提高...
跪求十二世纪,南宋\南欧\阿拉伯的航海情况!
答:
1974年泉州出土的宋海船,长30米,水线长26.5~27米,宽10.5米,型深4—5米,排水量在400 —450吨,其中平衡舵和大型铁锚已得到使用,保障了船只的远洋
航行
。这无疑是当时世界最大的
海船
了,阿拉伯旅行家伊本.白图太就在自己的游记中记载:中国船象“移动的城市一样”巨大;早在宋代,中国远洋海船已直达红海和东非。
古代海船
出航,为什么不沿海岸线
航行
,而是要远离大陆?
答:
看你目的地是在哪。当然选直线距离。海岸线估计也容易触礁,到时候船毁人亡
古代船
用什么来指引方向的?
答:
元代意利马波罗由陆路我我耽二十由海路海路航线经我南海进入印度洋折往西马波罗搭乘我航海家驾驶我船舶马波罗游记记载我
海船
航海情况据游记记载海船由马六甲海峡进入印度洋便北极星高度记录见我航海家已经掌握牵星术明代郑七西洋往返牵星记知
航行
印度洋我航海家已经十熟悉牵星术明代牵星般都牵北极星低纬度(北纬...
明朝的航海技术有多发达
答:
福船是一种尖底
海船
。 古代福船“高大如楼,底尖上阔,首尾高昂”,两侧有护板。全船分四层,下层装土石压舱,二层住兵士,三层是主要操作场所,上层一般用来作战。郑和下西洋时所使用的宝船正是采用了福船的船型。在利用风力
航行
的时代,除了船型,船舶动力也是我国
古代船舶
技术高度发展的标志之一。...
速求
古代
欧洲(大航海时代)时的船舰的结构
答:
升力比较小的时候有利于
船只航行
,但如果升力过大,就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆,可以减小升力,有助于船只稳定航行。 欧洲人开始建造比较大的船,是在哥伦布发现新大陆,并在那里掠夺大量财富之后。大约从16世纪中叶开始,西班牙组织了庞大的船队,每年两次往返于大西洋东西海岸之间,从美洲殖民地运回掠夺的财宝...
中国古帆船何时有的舵轮(就是像方向盘那个东西)
答:
至于郑和宝船是
怎么
控制舵的,简单的说,是利用连杆装置。另外,在
古代
,对于体型越大的船舶,操舵就越费劲。尤其是在比较恶劣的海况环境下,通常需要多名舵手操作附在舵杆上的横舵柄才能顶住舵的压力。另外,为了使郑和宝船在海上
航行
时操舵轻松点,其使用的“开孔舵”(这是中国在船舶制造方面的一项...
中国
古代
航海史的特点,1000字,急!
答:
春秋战国时期,我国
古代
航海事业的形成时期,人们已累积了一些天文定向、地文定位、海洋气象等知识,初步形成了近海远航所需的技术和相关的知识,出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代,
海船
逐步大型化以及掌握了驶风技术,出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、...
中国船文化的详细介绍?
答:
郑和宝船 郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船,它采用的是中国
古代
适于远洋
航行
优秀船型--福船型。它高大如楼,底尖面阔,首尾高昂,首尖尾方,两侧有护板,船舱为水密隔舱结构。底尖利于破浪,吃水深,稳定性好,安全舒适,是航行于南海和西洋航线最先进的
海船
,也是古代世界最大的木帆船。... ......
唐宋时期造船、航海的主要科技成就
答:
并已懂得利用长绳系砣测量海深,并从砣底所粘附的海底泥沙判断
航行
位置及情况。而且还能利用季风航行,其驾驭风力的技术也具有相当水平。在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补
船只
,防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高,令两宋时期的对外海上交通更具安全,...
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