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古代海船怎么航行
古代船舶怎么
行驶
答:
依靠桨、锚、舵行驶
。到了汉代,中国的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵。隋炀帝时期建造的船舶最大共有四层,高45尺,长200尺,上层有正殿、内殿、东西朝堂,中间二层有120个房间。唐代时期的李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。到了宋代,船舶普遍使用罗盘针,并发...
我国
古代海船
出航依靠什么来行驶?
答:
船向西北
,船行九百公里到莽角奴儿(今印度西海岸的门格洛尔),看北极星的高度是八度。后船向西北偏西,航行一千五百公里,在大海中,看北极星的高度是十度。又船向正西稍偏北,航行二千一百公里,到祖法儿,看北极星的高度是十二度四十八分。把北极星高度用当时的算法拆算地理纬度,和现在各地的地...
600年前,郑和
船
队
如何
“神机妙算”地扬帆远航?
答:
科学家推断,
郑和宝船采用的是福船船型,尖底、吃水深、船体高大、操纵性好,排水量有2500多吨
。而从动力上看,郑和对硬帆与旋转橹这两种驱动模式进行了独特的设计和精巧的改进,使船不仅能够更有效地利用多面来风,也可以在无风时保持相当航速,还不惧在狭窄港湾拥挤的水域航行。硬件设施跟上了,就能...
我国
古代
的帆船,
逆风航行
技术原理是
怎么样
的
答:
古代的帆船,
逆风航行时
,同时调整船体和船帆的角度,可将逆风的风力分解为两个力,一个船体往侧面推,另一个力往船头方向推,侧面的力由于船体吃水的阻力被抵消,另一个力推动船体向船头方向前进。每隔一段时间,
船员们更换一次船体和船帆的方向
,这样船就可以沿之字形路线前进,水手们把这种行船法叫...
古人航海为什么那么依赖季风?没有季风就不能出海吗?
答:
航海技术里关于帆船的帆的使用其实是很灵活的,
帆船可以逆风航行 所以只要有风就能航海
。所以不被动的。
古人航海是靠风力对帆产生推力作用
使船能在一个固定的方向航海的,只不过这当中,帆的方向一直在改变,从而可以使船按照固定的航向行驶。而季风的时间,这一时期风的大致方向不变,这就方便了航海,...
我国
古代
航海事业的发展
答:
以天干、地支和四卦(乾、坤、 、艮)作为航海罗盘上编排的航路方位,这样,
海船航行
更能精确地确定航向,把握航线。 元朝航海技术的提高,还表现在对海岸天象与规律的认识与掌握,以保证海船航行的安全与稳定。元朝海上交通,已能熟悉地掌握与利用季风规律。元朝航海家在长期的海上交通实践中,总结经验,编成有关潮汛、...
古代
没有动力
怎么航行
答:
帆船是人类向大自然作斗争的一个见证,帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目,最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪,威尼斯开始定期举行帆船比赛,当时比赛
船只
没有统一的规格和级别。 帆船运动起源于荷兰。
古代
的荷兰,地势很低,所以开凿了很多运河,人们...
明朝先进航海技术如什么使用
答:
1、船型先进:中国古代造船技术发展到明代,已经产生了沙船、广船、福船三种
海船
船型。福船是一种尖底海船,结构复杂,航速较高,明代郑和下西洋时所使用的船正是采用了福船的船型。2、船舶动力:在利用风力
航行
的时代,船舶动力也是我国
古代船舶
技术高度发展的标志之一,郑和的福船在动力推进系统的桅帆和...
郑和下西洋的船是什么动力的
答:
适应海上风云突变,调戗转脚灵活,能有效利用多面来风。 与船桨不同,郑和宝
船
在两舷和艉部,设有长橹。这种长橹入水深,多人摇摆,橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨,推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速,而且橹在船外的涉水面积小,适应在狭窄港湾拥挤水域
航行
。
古代
航海技术主要体现在哪几个方面?
答:
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期,中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟,剡木为楫”,揭开了利用原始舟筏在海上
航行
的序幕。到夏、商、周和春秋战国时期,随着木帆船的逐步诞生,出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代,
海船
逐步大型化以及掌握了驶风技术,出现了秦代...
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