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发动机越热怠速越抖动
冷车不抖,热车
抖动
?
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致
发动机怠速抖动
。出现问题...
冷车正常热车
怠速
不稳什么原因
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致
发动机怠速抖动
。出现问题...
热车时
发动机抖动
是什么原因?
答:
热车时
发动机抖动
的原因:1、怠速气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别气缸火花塞火花太弱,个别气门密封不严,进气歧管泄漏,点火时间太早或太迟,怠速调整不当等;2、
发动机怠速
不稳定,首先应调整怠速,检查怠速量孔和怠速气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗和压缩空气吹通。发动机是一种能够...
冷车
怠速
正常 热车怠速高是什么原因
答:
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致
发动机怠速抖动
。出现问题...
冷车不抖,热车抖,车
越热抖
的越厉害?什么毛病??
答:
驾驶室内。第三是
发动机
节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当积碳过多冷启动喷油头喷出的油会被积碳大量吸收。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机真空吸力吸入汽缸内燃烧,使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成
怠速抖动
。解决办法是清洗油路,检查怠速马达是否有积碳清洗。
请教热车
怠速
时车身
抖动
是怎么回事,如何解决
答:
当
发动机
内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后
怠速抖动
。
大众热车时
怠速
不稳,车身
抖动
,怎样维修?
答:
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被
发动机
的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后
怠速抖动
。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的...
汽车热车
怠速抖动
都有哪些原因
答:
5.按故障系统分类①进气系统;②燃油系统;③点火系统;④发动机机械系统。6.
怠速抖动
机理汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生
发动机抖动
。也可以说,...
热车
怠速
时整个车身
抖动
厉害
答:
当
发动机
内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后
怠速抖动
。
大众热车时
怠速
不稳,车身
抖动
,怎样维修?
答:
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被
发动机
的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后
怠速抖动
。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的...
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