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冷却系统的大小循环路线
汽车“冷”知识,你不知道的
冷却系统
答:
什么是
冷却系统的
“
大小循环
” “小循环”是指汽车刚启动时,冷却液的温度较低这时候节温器不会打开,冷却液不会经过散热器,只是在发动机的水道中循环,让发动机能尽快到达正常的温度。 当发动机温度上升,冷却液的温度到达节温器的设定值时,节温器打开,冷却液从发动机水道中流出,经过车头的散热器,进行散热,这就是冷却系...
水
冷却系统
中为什么要装节温器?什么叫
大循环
?什么叫小循环
答:
节温器是传统
冷却系统
必备组件之一,主要作用是控制冷却水的流量。1.小
循环
:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速...
汽车上
大小循环
的控制?
答:
发动机
冷却系统的大小循环路线
由节温器来控制,节温器关闭时,发动机冷却水在机体的水套内小循环,当节温器全开时,大循环水口开启,小循环水口关闭,冷却水经散热器进行大循环。
汽车的水是怎么
循环
的,节温器在其中起到什么作用
答:
而后已经凉了的
冷却
液再次进入发动机,如此循环进行 节温器的作用在于控制冷却液
的大小循环
。大循环就是指上边那条
路线
,小循环是另外一条路线,从水箱出来后不进发动机,而是直接回水箱,这主要用于发动机刚打着时,因为这个时候发动机刚刚起动,温度还没上来,如果在流入冷却液温度就更不容易上来了,达不到...
汽车上
冷却系统的
工作原理什么?
答:
汽车发动机的冷却系为强制
循环
水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。在
冷却系统
中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环...
汽车
冷却
液标志
答:
防冻液的全称应称为防冻冷却液。防冻液的作用不是防冻,而是冷却,但防冻冷却液可以保证冬季温度很低时不会结冰。如果使用普通冷却液,冬季温度低时容易结冰,结冰后体积会增大,可能会损坏发动机的
冷却系统
。冷却液通常在发动机中有两条
循环路线
,一条是
大循环
,另一条是小循环。然后,当发动机启动温度相对...
冷却系统
由哪些零部件组成?各有何功用?
答:
(3)强制
循环
闭式水
冷却系统
以水泵(离心泵)为动力,强制使冷却水在冷却系统中不断循环,保持柴油机零件在一定的温度范围内工作,这就是强制循环闭式水冷却系统。绝大多数多缸柴油机均采用这种冷却方式,图3-69所示为强制循环闭式水冷却系统。图3-69 强制循环闭式水冷却系统 1.风扇 2.散热器 3....
冷却系统
为什么有
大循环和小循环
答:
因为发动机在冷车刚启动时温度低,此时是小循环,使发动机温度升的快。从而省油,但温度到了一定的温度,节温器打开了。就
大循环
了,可以快速的散热
什么是
冷却
水的小
循环
答:
这种方式会使发动机水温快速上升,可以在冬季快速提升发动机水温,使发动机在正常模式下运行。2.机动车冷却系统
大小循环
控制通常使用恒温器来控制散热器的冷却水流量。节温器安装在冷却水循环系统的通道内,一般在气缸盖的出口处,会根据发动机负荷和水温自动调节和改变水
循环路线
,从而调节
冷却系统的
冷却强度。
冷却系统
是如何为发动机降温的呢?
答:
其实冷却系除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用,因为“过冷”或“过热”,都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是
冷却系统的大小循环
?可以简单理解为,小
循环的
冷却液是不通过散热器的,而大循环的冷却液是通过散热器的。
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