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内走线车架大全
美利达挑战者700和800区别
答:
2、气叉不同:前叉上挑战者700使用的是三拓的SR气叉,挑战者800使用的是rockshox的XC30气叉,档次比较高。3、链条不同:挑战者700用的是KM-Z99 防锈链条,挑战者800用的是Shimano HG74。相同的配置有:1、车架都是HFS的
内走线车架
2、变速都是Shimano的deore和slx 的混搭组合 3、都是采用的27....
山地车
内走线
走中轴上面还是下面
答:
该车型车
内走线
通常是在中轴下面。内走线设计可以使
车架
看起来更简洁,减少线管和车轮的摩擦,提高骑行效率。同时,走线在中轴下面可以更好地保护线管,减少损坏和维修的麻烦。在实现内走线时,需要将线管从车架内部的管孔穿过,连接到相应的变速器或刹车系统上。由于线管从车架内部穿过,因此需要在车架上...
14款捷安特xtc860轮子周长
答:
捷安特XTC800是一款专为竞技山地骑行设计的车型。其17英寸的
车架
和25英寸的轮径使其适合身高160至180厘米的骑行者。这款车型搭载了30速的禧玛诺Deore原装配件,
内走线
设计使得车架更为轻便。超轻铝合金车架和线控前叉锁死技术,提供了卓越的操控性能。它还配备了禧玛诺原车油刹,确保了出色的牵引力和缓冲...
喜德盛公路车选购指南,喜德盛公路车系列型号推荐
答:
3、喜德盛公路自行车RF380 推荐理由:喜德盛公路自行车RF380采用X6轻量化铝合金材质打造,车身一体式平焊,
车架
轻盈精巧,刚性高;DB不等壁抽管技术,车架强度加大同时降低车架重量;全隐藏式
内走线
,提升车架美观度;禧玛诺18变速套件,变速精准顺畅;Branta铝合金胖圈轮组,增大车胎截面,骑行省力舒适。4、...
山地车油管
内走线
好不好
答:
内走线车架
设计出来还没多久,油碟通常不容易坏,当前技术下的油管内走线车架对于油碟的升级和维护有很大阻碍~但是工艺好的油碟几乎不用管~例如shimano,sram,hayes这些的shimano的做得太艺术了,论坛上不少用户表示shimano容易断,无论高低端~但是作为日本品牌,shimano的油路和封装技术绝对是最好的,sram则...
折叠
车架
怎样改
内走线
好
答:
如果是一台新的
内走线车架
,一般内部都会配备上塑料线芯来引导你第一次穿线。如果无法确定
车架内
有预制好的内走线引导槽,剪断变速线,然后把需要更换掉的变速线一端插入到塑料线管内,另一只手往外拉变速线了,直到塑料引导管从另一端穿出。把塑料引导管固定起来,之后就可以更换新的变速线在手边...
捷安特atx850和刺客850的差别
答:
捷安特atx850和刺客850的差别:车架不同:捷安特ATX850是新车架,
车架内走线
的,而刺客850则是老式车架外走线。变速器不同:ATX850的后变速器型号为shimanom M390,是27速入门级变速套件,变速相对来说需要一定的反应时间,需要调节的次数可能也稍微多一些;而刺客的后变速器型号是M4000,M4000套件属于...
内走线
会磨
车架
吗
答:
不会。
内走线车架
安装内管有好处,不易进水,预防磨叫破,不会磨车架,不容易串电,必须安装内管,山地车外走线是改不成内走线的,除非换掉车架,因为山地车内走线车架是一体成型的。
18年ppadv2多重
答:
18年ppadv2重达12.7千克。捷安特ppadv2采用GIANTALUXXSL轻量铝合金
车架
,选用27.5英寸内外胎,整车质量约12.7千克。该车走线方式为
内走线
,外观简洁美观,且可阻挡泥沙进入车体。车把采用铝合金小燕把,骑姿直立,骑行舒适轻松。这款车搭载Shimano中高端变速套件SLX,速别为24速。该车制动系统与XTCSLR...
捷安特ocr3500和5300是不是价格差不多?哪个好点?
答:
是的,ocr3500和5300的价格比较接近。ocr5300稍微高一些。ocr3500和ocr5300的配置比较接近。主要区别在于ocr5300升级了
内走线车架
。相当于ocr3500的升级版。如果喜欢新潮的话首选ocr5300。如果喜欢传统又比较在乎价格的话首选ocr3500。同一品牌同一系列的车子,只要没有明显的问题,都是级别越高越好的,也就...
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