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为什么大佬们都要造车
蔚来六大投资人曝光,
大佬们
全在两头下注?
答:
这些
大佬们
究竟想
干什么
?他们投资蔚来的目的是什么?让功夫汽车带大家一起看一下。(1)投资比
造车
行,雷军的困扰 在创办小米的之前和之后,雷军都是著名的天使投资人。早在蔚来刚成立不久的2015年,雷军就通过手下的顺为资本参与了A轮融资;之后小鹏汽车成立,雷军又参与了A+轮的融资。这两笔投资都...
都在说“
造车
”烧钱,那
为何
加入的企业还越来越多?
答:
但是,
为什么
小米说制造业没有项目?这涉及到制造汽车的危险,在上一篇文章中也提到过。为了做得好,您必须与技术一起赚钱。
造车
很贵。汽车分析师曾经将其计算在内。根据自主品牌15万辆乘用车的容量设计,初期开发该模型的成本约为3亿美元。 4亿元,包括所有相关环节,乘用车项目至少
需要
30亿元的正常...
万物皆可跨界 盘点那些跨界
造车
的
大佬
答:
其实如今“跨界之风”的盛行,人
们都
想看到那些“
大佬
”都来
造车
会是
什么
样子,但有些东西想想就行了,不用太过当真,毕竟这么多造车失败的例子摆在面前,这趟浑水可没这么容易“趟”,当然,相比之下,以另一种方式切入“造车”或许是比较明智的。比如,放弃造车的戴森宣布,计划投资36亿美元(约...
小米宣布造车后,网友求罗永浩不
要造车
,
为什么
?
答:
因为罗永浩连造手机都没造明白,更不要说
造车
了,所以大家才会请求罗永浩不要进军新能源产业。随着小米宣布进军造车行业之后,市面上绝大多数的互联网公司都已经启动了自己的造车计划,这些科技
大佬
之所以会扎堆进入新能源产业,就是看中了新能源产业未来的前景和利润。不过在此同时大家也对罗永浩进行了一番...
新
造车
企业:格局已定?
答:
有意思的是,这五家新
造车
企业中,蔚来、小鹏和理想汽车的创始人都是从互联网出来的,并且都自带IP,在营销上也比较懂得怎么吸引眼球;从产品来看,三家企业的核心产品都集中在30万元左右,刚好与特斯拉面临正面竞争;而威马和哪吒汽车的创始人都是从传统车企出来的,无论是企业运营还是发展思路等,都更加严谨,也更看重可...
造车
新势力三杰:何小鹏
为什么
是最稳的那个?
答:
对于他这种置身事外的身份,可以说不足为怪,因为造车是一个未知的,极其险恶的,比互联网行业复杂十倍以上的赛道,包括贾跃亭等知名企业家都深陷于 汽车 创业的泥潭之中。 在阿里,他提议造车的想法还没到马云面前就被拍死了,雷军也曾劝他不
要造车
,说互联网人造车是九死一生。 现在看来,可能是他儿子踢了他...
造车
圆梦,六车齐发!恒大正式进军“造车新势力”
答:
以资本换技术,恒大的“买买买”总有千难万险,也挡不住许老板的“
造车
梦”,因为别人有钱!有人说,隔行如隔山,但对于从房地产的恒大而言,这个界限是可以用钱来填平的!记得蔚来李斌曾经说过,“造车,至少
需要
200亿以上的资金准备”,事实上,就蔚来汽车的现状来看,200亿远远不能完成
大佬们
的...
不吹不黑,聊聊首位车主已经出现的FF91 2.0
答:
在这个价格买到如此配置的车型其实并不是什么难事,或者说是本就应该的。即使是在国内,售价百万以里、甚至四五十万的车型已经能够满足用户基本,甚至更高层次的需求。那它究竟
为什么
能够让
大佬们
为其掏腰包呢?这里我们不得不再次把尊贵的仪式感摆上来说说。说到豪华和尊贵感我们都不免想起以传统式豪华...
卖一辆车比车企赚得还多,华为可能真没必要亲自
造车
答:
那份决议里明确写道:以后谁再建言
造车
,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。不过有意思的是,在这份文件的末尾有这样一行标注:本文从发文之日起生效,有效期为 3 年。也就是说,如今距离声明失效只有一年多的时间了。到2023年10月,小米的新车都还未实现量产。即使华为到那时宣布造车,也算不上太...
吉利造机,小米
造车
…
大佬们为何
热衷跨界?
答:
小米
为何
选择自己制造 汽车 ?小米不是华为、也不像阿里或百度,华为有自己的电子商品,比如和小米一样的手机、电脑、电视与智能家居设备,但是华为同样是通信领域的巨头,能鸿蒙系统、HICAR、5G技术、麒麟芯片等,同时还研发的三电系统;华为不
需要造车
,因为车企会选择华为。阿里的角色类似却也有不同,...
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