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三线建设襄渝铁路民兵的故事
1969年南充地区
民兵
师配合
铁道
兵修
襄渝铁路的
施工地段是哪些_百度知 ...
答:
东起湖北襄阳、途经陕西、西至重庆。
襄渝铁路
主要布局在中国的西部,西南为重点,四川、重庆、和与其相连的湖北省西部为重中之重。1968年4月开始修建,1975年11月全线通车运营,全长837公里。
襄渝线
是联络中原与西南地区的大动脉,对发展经济、加强国防具有重大意义。
修
襄渝铁路
牺牲的
民兵
算不算烈士?
答:
当时地方政府予以承认没有?因为
民兵
不是在编的现役军人,部队是不能直接授予烈士称号的,只能建议地方政府授予有关光荣称号。但是这属于因公殉职,这是肯定的;因公殉职同样享受政府抚恤,抚恤标准稍比烈士低一点。
重庆的历史资料
答:
1965年和1979年,中国
三线建设
重点控制铁路工程渝黔铁路和
襄渝铁路
相继通车。 1975年,重庆主城区三线建设内迁而来的外来职工达到最高峰,总人数43.5万人,占当时重庆市区人口的1/4。 1983年3月3日,永川地区8个县并入重庆市,重庆成为中国第一个享有省级经济管理权限的计划单列市。 1992年,重庆辟为沿江开放城市。 1996...
建国70年来,重庆在社会方面取得的巨大成就?
答:
1964年,北部湾事件爆发,三线建设开始,重庆成为
三线建设的
核心城市。从1964年至1968年4年间,从上海、江苏、东北等地内迁三线职工27万余人,占重庆当时企业职工的1/4以上。1965年和1979年,全国三线建设重点控制铁路工程川黔铁路和
襄渝铁路
相继通车。1975年,重庆主城区三线建设内迁而来的外来职工达到最...
修建
襄渝铁路
工龄如何计算
答:
当年参加
襄渝铁路建设的民兵
(民工)是按照原四川省革委会川革发〔1971〕133号文件的规定“从城镇和农村抽调社会闲散劳动力,其使用时间一般不超过2年,到期组织退场”。根据劳动部(64)中劳薪字第344号文件规定,因不属本企业,其用工性质属临时用工,返回原籍。回原籍另被当地企业招录为正式职工的...
襄樊一桥,赵州桥
答:
正是中东部
铁路的
修建,使国家
建设
和交通重心东移。内河的“船”和原始的“马”显然不再具有任何优势,襄樊“南船北马,九省通衢”的历史地位迅速下降,从繁华走向衰落。也正是
襄渝
、汉丹、焦枝铁路的修建,使襄樊能够在全国的交通地位骤然上升,重新迈入辉煌,尽管有些晚了一点。铁路及大桥的修建对襄樊...
六十年代修
铁路
工人国家有补贴吗,
答:
通知如下: 一、范围对象 凡在册参加襄渝铁路
建设的
民兵,回乡后仍在农村、目前仍为农民身 份且年满60 周岁(含)的。 二、工龄计算 从参加襄渝铁路建设之日起,到襄渝铁路建设完工、民兵退场之日, 为参加襄渝铁路
建设民兵
实际工龄时间。 三、审核认定 由各县民政局负责对参加
襄渝铁路民兵
享受待遇资格...
襄樊一桥的简介
答:
襄阳汉江大桥俗称襄樊一桥。襄阳汉江大桥,位于襄阳市区,北濒樊城,南接襄阳,是焦枝
铁路
上一座公、铁两用特大桥梁。中心里程K499﹢350。铁路桥长892.6米,公路桥长812米。全桥架设钢梁7000吨,铆接铆钉36.8万颗,浇灌混凝土3万立方米。投资概算2513万元,实际完成2211万元,节约301.4万元。大桥结构为正桥...
...文的内容《关于调整重庆市原
襄渝铁路建设
伤残
民兵
民工救济补助标准通 ...
答:
救济补助对象指户口在我市范围内的原
襄渝铁路建设
伤残
民兵
民工、遗属、矽肺病人员(含新增矽肺病人员),新增矽肺病人员救济补助从卫生部门鉴定确认患矽肺病且公示无异议的次月起执行。调整后的补助标准为肢残人员每人每月292元—1456元、遗属人员每人每月690元-1240元、矽肺人员每人每月275元-514元。各区县...
河北省各县
三线民兵
补贴
答:
您好,很高兴为您解答,根据相关信息查询,最低200/月河北
三线铁路
民工补助最低是200/月拓展:按政策规定,参加湘
渝铁路建设民兵
民工主要是农村社员和城市待业人员。根据川革发〔1971〕133号规定:湘渝铁路建设民兵、民工使用时间一般不超过2年,到期应组织退场,其劳动关系随着工程的结束而终止。并且当时已经通过...
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