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襄渝线为什么是战备线
襄渝铁路
增建二线安梁段开工
答:
襄渝铁路既有线70年代初期作为打通西南出川通道和"三线"建设战备项目修建的,
线路技术标准低,运营后病害严重,极大的影响了通过能力
。襄渝线安康至重庆增建第二线安康至梁家坝段,是川渝地区乃至西南地区南北向铁路网的主骨架,也是我国《中长期铁路网规划》中沪汉蓉大通道的重要组成部分。该线北起陕西...
什么
叫“三线民兵”?
答:
由于建设地点都太过偏僻,这种建设方式为后来的企业经营发展造成了严重的浪费和不便,但是三线建设也成为中国中西部地区工业化的重要助推器。所谓三线,一般是指由沿海、边疆地区向内地收缩划分三道线。一线指位于沿海和边疆的前线地区;三线 其中,部队官兵修建
襄渝线
(人数23.6万),不了解也有59万民兵参...
襄渝铁路
成千上万吨建材和物资全靠战士和民工们肩挑背
答:
很多人可能不知道,上世纪70年代修
襄渝铁路
靠的是精神,新时代修襄渝二线靠的更是精神。客观地讲,2005年襄渝二线开工时,由于时间比较紧,地方上没钱没地没政策,甚至有人员受伤了,赔偿规定才出台。在那种情况下,我们这些地方支铁同志的担子很重,因为我们的任务就是排除一切困难,保障铁路的施工。...
襄渝线
的铁军历史
答:
这条铁路横贯鄂、陕、川3省,东与汉丹、焦枝两线衔接,中与阳安、宝成铁路相通,西与成渝、川黔两线相连,是联络中国中原和西南地区交通大动脉,对发展经济,加强国防具有重大意义。铁道兵修建
襄渝铁路
共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、...
襄渝
二线的困难
答:
隧道掘进后,围岩变形严重,导致初期支护钢拱架扭曲、坍塌,安全控制及施工难度非常大,被称为“世界级施工难题”。经过
铁路
参建单位46个月的艰苦奋战,
襄渝
二线施工难度最大的重点控制性工程——新蜀河隧道顺利贯通。新武当山隧道全长7721米,是武康铁路二线最长的隧道,设计时速150公里。该隧道是2005年6...
“学兵连”是
什么
意思?
答:
学兵连指的是普通军人转变学习的特殊连队。上个世纪70年代初,陕西省动员25000名初中毕业生,到秦巴山区修建
襄渝铁路
。襄渝铁路当时是中国三线建设重点
战备
工程,代号2107工程。这些初中毕业生按照部队编制,组成了141个连队,直接由铁道兵部队指挥。“2107工程陕西省建设指挥部”将这些学生连队命名为“学生...
难忘的郭家河
答:
为了修成襄渝线,有多少英雄的铁道兵、民工和学兵战士献出了自己的宝贵生命,当
战备铁路襄渝线
贯通后,以学兵烈士吴南为代表的121位年轻的学兵烈士长眠在秦巴山间、汉水之滨,他们的英名也永远铭刻在祖国的战备铁路的筑路史的丰碑之上,他们也永远活在我们的心中。啊!难忘的郭家河工地,令人魂绕梦牵,难忘的那条襄渝...
三线建设是
什么
?有什么背景?
答:
投资建成了总长近8000公里联接西南地区的川黔、成昆、贵昆、
襄渝
、湘黔等10条
铁路
干线,修建了25万公里公路,形成了45个重大产品专业、2000多个科研基地、大型骨干企业和科研单位。与此同时,资金、技术、人才和机器设备等生产要素迅速向西部地区聚集。一大批科技人员和技术工人也随之迁移到三线地区。作为先进生产力的代表...
襄渝线
和襄渝二线有
什么
不同
答:
但它的运力相对紧张。为了缓解这种压力,国家决定修建襄渝二线。在2008年汶川地震发生时,源源不断的物资由襄阳运往川渝,襄渝二线的通车大大缓解了线路紧张。综上所述,
襄渝线
和襄渝二线在路线设计和运力方面存在差异。襄渝二线减少了弯道,使得线路总长更短,同时具有更大的运输能力。
达成
铁路
的历史故事
答:
于是,在经费十分紧张的条件下,采用民间集资的方法修通了达成铁路。希望缓解成渝线的压力,经达成
铁路
上
襄渝线
出川。但是,问题在于这条地方铁路比襄渝线晚修20年,设计标准却比襄渝线落后整整一个档次。这还不算,关键在于这条铁路不是铁道部独资,因此成都铁路局在这条铁路上说了不算!到2006年,...
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