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飞机机翼末端为什么翘起来
为什么飞机机翼
的
末端
,有的是直的,有的是弯的?
答:
向上翘起来的是翼梢小翼,在飞行中,机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面,形成强烈的旋涡气流
,并从机翼向后沿伸很长一段距离,它们带走了能量,增加了诱导阻力。翼梢小翼就是用来消弱这种阻力的。翼梢小翼优点:端板作用;耗散翼尖涡;增加机翼升力及向前推力;推迟机翼翼尖气流的过早分离,提...
为什么民航客机
的
机翼
端部都往上
翘起
?
答:
民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼,
是用来减小飞机的飞行阻力的
。飞机的机翼产生升力的原理是伯努利定律,流管中速度大的地方压强小,机翼的设计就是相同时间内空气在上表面流过的路程比下表面要远,所以上表面的空气速度大压强小,有向上的吸力,下表面的空气流速小压强大,有向上的托举力从而产生了...
飞机机翼末端为什么
要
翘起来
?
答:
使航程增加,油耗减少,并使
机翼
在空中的相对运动更加稳定。
大
飞机机翼末端
上翘有何作用?
视频时间 00:23
为什么飞机机翼末端
是向上折
起来
的 有神马作用
答:
应对翼尖涡流。由机翼提供升力的原理可知,
飞机
飞行时机翼上下的压力不同。这些压力在
机翼末端
形成压力差,从而形成空气漩涡(如同水的漩涡,而机翼末端正在漩涡中心)。这些翼尖涡流会影响飞机平稳,甚至导致失速。小翼就是阻碍涡流,增加安全
为什么
有的
飞机机翼末端
是折
起来
的,有的是平的
答:
这个
翘起来
的部分叫做翼梢小翼,对于早期的
飞机
而言,在飞机出厂的时候是没有的,要航空公司加钱才给安装;但现在的飞机,入波音787
机翼
一体化,本身就带有弧度,无需另外加装。一般在执行中远程航线的飞机上会选择加装翼梢小翼,其作用是减少飞行阻力,节省燃油的消耗。飞机飞行的成本中大约20%是燃油的...
飞机
翅膀
末端为什么
要
翘起来
呢?
答:
世界上每一个合理的设计都有其自己的价值所在。
飞机
翅膀
末端翘起来
是为了切断空气,减少阻力而存在。我们发现普通乘客
机翼
的末端是倾斜的。是为了美吗? ——绝对不是!箭头形状使小翼更容易切断空气,减少了阻力。商业
客机
的机翼端称为“小翼”,通常饰有航空公司徽标,网址或代表色。但是,小翼的存在不...
民航客机机翼末端翘起
的部分有
什么
作用?
答:
(V就是气流未受
机翼
扰动前的速度,W是形成翼尖涡流时气流的速度,u是下洗气流的速度)所以说本来平行
飞机
运动方向的气流开始向向后向下运动,实际上机翼产生的力是垂直于气流的,经过力的分解产生了向上的升力和向后的阻力,这个阻力就叫做诱导阻力。(L’就是机翼产生的力了,L是分解出来的升力,Di...
处处皆学问:
飞机
的尖端
翘起来
竟然只是为了省钱吗?
答:
坐过飞机的童鞋们总会发现一些奇怪的现象,在我们所乘坐的
飞机机翼末端为什么
会向上
翘起
呢? 实际上它是专门为了航空公司省钱用的。一个简单的发明却省下数十亿美元。我们都知道飞机之所以能够飞
起来
,是由于机翼下表面的压力要比上表面的压力大。工程师和航空公司都知道,只要给飞机加上燃料,使劲儿把飞机...
为什么
有些
民航客机机翼末端
会有一部分向上
翘起来
?
视频时间 00:23
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