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雪铁龙的底盘为何厉害
雪铁龙
被称为“
底盘
大师”,全因为他的
悬挂和调校
答:
虽然底盘和悬挂定义不同,但是还是依然存在着很多的共同地方,
雪铁龙的“底盘大师”的头衔主要是因为它们旗下车型大多采用了独特的悬挂方式
。雪铁龙在汽车悬挂系统方面前面和后面有一定的不同,一般来讲,前半段调校稍软,可以减小细小碎石渣带来的轻微震动,后半段更为坚挺,可以以更快的速度通过不平整的路...
解读
雪铁龙的
“魔毯悬挂”:该软软,该硬硬
答:
雪铁龙对自己的操控是有自己的理解的,这也是
为什么
国内总是有一种说法:“
雪铁龙的
车
底盘
好”,如果稍微留意一下,会发现这是他们都是开过
雪铁龙汽车
之后才下的结论。而这次雪铁龙亲自下场解读自家底盘亮点,能带来更好的效果,因此用户和普通人或许能感受到“好”——是否能理解这种“好”,这是每家车...
雪铁龙
C6性能测试:被遗忘的宝藏B+级车
答:
只不过我也严重怀疑,如果消费者仅仅通过4S店的普通试驾(平均速度较低),应该是很难感觉到
雪铁龙
C6
底盘
的精髓所在。这种感知不明显的优势,消费者往往很容易就忽略了。噪音测试:至于来到这个级别的车型,隔音水准不会太差。首先无论是实测数据还是个人主观的耳感,雪铁龙C6的隔音都算得上非常优秀,无论...
雪铁龙的底盘
调效有何特殊,
为何
能得到业内的公认?
答:
首先,大家都知道,很多汽车产商的最先进技术基本都是先投入各大赛事中。
而雪铁龙的丰富底盘技术就是靠着塞纳WRC赛车、ZX拉力赛车以及DS3 WRC赛车各种拉力赛冠军磨练积累而来
。拉力赛本身对汽车的底盘技术就要求特别严格,而雪铁龙多达7次的总冠军,也正是先进底盘技术的体现。应该是赛道上的甜头,让法系车...
为什么
大家都说
雪铁龙的底盘
好?
答:
以C4L为代表,
雪铁龙
调出一种很“怪”的吊挂感到。起首软是基调,但不是惯例那种软,而是软得很像气垫船在路面滑行,路面打击像很遥远的处所传来,远得让人感到有时差感,碾过一块小石头,要隔一段光阴才听到噗的一声。固然很惬意,但我也感到C4L
底盘
上有许多不敷,1.6T迸发感太强,特别起步一刻...
雪铁龙的
车
为什么
一直坚守着扭力梁?车企是如何想的?
答:
所以扭力梁悬挂就很遭国人的吐槽,销量也就一直上不去。除了以上3个原因外,还有就是法系(标致雪铁龙)的底盘调教能力独步全球,功力十分了得,开过标致雪铁龙车子的人可能说车子其他方面有问题,但基本不会说底盘有问题。这并不是吹嘘,因为宝马,甚至劳斯莱斯都争相购买
雪铁龙的底盘
技术。
人人都说法系车
底盘
好,那么它究竟好在哪里?
答:
东风
雪铁龙
这款车,车主对它
的底盘
其实蛮有信心的,不然也不能这么多人买,但是在整个产品研发过程着重强调空间感和舒适性,包括内饰配置都不错的。就拿东风雪铁龙C6的底盘的情况来说,整个前护板加上这个两侧的护板,都是一个这个工程塑料的材质,覆盖的非常全面,它排气上方这个隔热机构也是很全的,包括...
标致
雪铁龙的底盘
真的很好吗?
答:
雪铁龙底盘
技术
为何
能够这么强为何会出现逢底盘必说雪铁龙现象这个问题从几个方面来看首先雪铁龙赛车在世界各拉力赛事经常能夺冠丰富赛事经验让雪铁龙积累丰富底盘技术经验其次从PSA(标致雪铁龙)发展历史来看雪铁龙便直都非常注重底盘技术研发积累同时也先进底盘技术发明者 强悍底盘技术——那些年拉力赛事被雪铁龙...
挑战标杆? 迈腾/
雪铁龙
C6
底盘
对比
答:
事实上,在试驾过程中,
雪铁龙
C6给了我们的评测同仁很多惊喜,尤其是对坑洼的过滤和各种噪音的控制都达到了非常高的水平,这从应用在雪铁龙C6
底盘
上的液压衬套、后减震器的倾斜布置以及前后轮拱的玻璃纤维护板就可以看出。但迈腾搭载全新迈腾配置的顶级版本DCC动态适配底盘控制系统,赋予了其更多的驾控体验,...
为啥
法系车被骂了这么久“板悬”,但
底盘
还是被称为天下第一?_百度知 ...
答:
为什么
各位同行老师都大肆赞扬
雪铁龙的底盘
天下第一?很简单,钱和时间都到位了。首先,法国属于一个典型的道路窄、山路多的欧洲国家。所以一台可以行驶稳定、操控灵活的小车才是打开法国 汽车 市场的财富钥匙。国情造就了法系车的优势所在。所以我们可以看到,雪铁龙对底盘调校的研究在很久之前就已经开始了,...
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开雪铁龙的人基本是懂车的人