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雨燕换什么避震又低又舒服
关于
雨燕
改拉力赛车的问题?
答:
对于将雨燕改造成
拉力赛车
,路面适应性至关重要。在柏油路面上行驶时,需要降低车身高度,
这时车身高度调节可通过绞牙避震来实现
。然而,走烂路和泥地时,避震行程的加长是必不可少的,以提升车辆的通过性。绞牙避震的优势在于能够灵活调整,但务必寻找专业的技师进行精确调整,以满足各种路面条件。在激烈的...
暴力小黄车
让你感受
雨燕
的魅力
答:
HKS Hipermax Max IV SP绞牙避震器则帮助这台雨燕将车身高度降低
,翼子板和轮胎之间的距离几乎紧靠在一起,视觉效果十分出众。同时,绞牙避震的运用也兼顾了其赛道使用的需求。而在平时看不见的动力部分,这台看似不起眼的雨燕也进行了不少升级,最值得一提的便是更换了HKS GTIII Sports Turbine涡轮套...
雨燕换什么避震
好
答:
KYB经济实惠
雨燕
改低车身需要改
避震
吗
答:
降低车身只有改避震,短簧、绞牙,气动都可,各种各自的好处。总体来讲,气动是最舒适的,不过也是最贵的。
AIRBFT气动避震
雨燕
改
弹簧
问题
答:
正常情况下不会的。只是
弹簧
硬一点,与满载应该拉不上关系。
雨燕
使用
什么
轮胎好
答:
胎面中央的环向肋条的双排结构确保了较高的轮胎周向胎面硬度,这可以提高驾驶稳定性和制动性能。开放式内侧胎肩具有连续单侧沟槽和更多数量的胎面花纹块,可以降低滚动噪音并高效地排水,提供
舒适
的驾驶体验和卓越的防滑水性能。
雨燕
可以选装3款发动机,包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1....
气动
避震
怎么改
答:
雨燕
采用的欧式悬挂调校扎实稳健,185/60R15宽胎,精准转向,让雨燕在弯道中充满驾驶乐趣。更有价值的是,出色的操控性本身与主动安全是相辅相成的。铃木独有的TECT高强度车身,配合气囊保护带来的四星被动安全,让车主充分享受运动的乐趣。同时也有全面的安全保障。气动
减震器
改装“低配风”在国内已经...
2020,铃木已走,
雨燕
还在,红红火火的好运颜色
答:
最先恢复的是
避震
,依然是以前一直用着的BC BR,至今为止都是我最推荐的入门级绞牙避震。很多人说这款避震硬,其实最主要还是看调校,事先做好预压之后这款避震可以有不错的
舒适
性,我现在的设定状态和黄筒套装(
雨燕
)几乎相同的舒适性,但支撑明显优于黄筒。使用至今2年,没漏油,避震状态依旧出色...
铃木
雨燕
前减换单独
的减震
好不好
答:
你好,建议
更换
左右一对,这样
避震
效果比较好,比较一致。如果我的回答可以帮到你,请设为最佳答案。非常感谢!祝你出入平安,一路顺风。
铃木汽车松油门波箱异响是怎么回事
答:
【太平洋汽车网】铃木汽车松油门波箱异响的原因:1、轴承磨损,建议
更换
。2、变速元件磨损。3、润滑油不足,应及时添加。4、螺栓松动,拧紧即可。如果说有什么车适合拿来玩,
雨燕
绝对是当仁不让的,不论是现在已经降到冰点的二手价,还是十多年来各路玩家积累下来的大量经验,再加上丰富的改装件,都...
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