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途昂X车身刚性
途昂x车身
强度
答:
这种高强钢的抗拉强度是普通钢的3倍左右,每平方厘米能承受10吨以上的压力,相当于一枚硬币上可以承受两头成年大象的重量。此外,
途昂
还大量使用了激光钎焊技术。大量高强度钢的使用和激光焊接技术,使得
车身刚性
十足,不仅仅可以大幅提高安全性,还可使车身隔音效果更佳,使得车内更加安静。
途昂x
取消底盘悬挂软硬调节
答:
在驾驶
途昂X
2019款380尊崇豪华版时,只需轻触中控台的四驱切换模式按钮,就能实现底盘悬挂的软硬调节。悬挂的可变软硬调整是通过精密控制减震器上的调节阀来完成的,它能够调整内部液压的循环,从而精细调整阻尼系数,确保车辆在操控性和舒适性之间实现无缝切换。悬挂的硬度由
车身
与车底盘之间的连接
刚性
力决...
给你四个不买轿跑SUV的理由
答:
那么轿跑SUV就真的不能买了吗?其实也有例外,像是奥迪Q8、
途昂X
, 大众就明白与其硬套上轿车般的尾巴,但没有轿车的
车身
结构,要下重本提高
刚性
,倒不如重新开辟一条新路子。所以你发现途昂X它的溜背就委婉很多,车尾顶部为乘客留下了更多的缓冲区,当然类似的例子还有很多。同时,购买轿跑SUV还要注...
上汽
大众途昂x
加装顶吧有用吗
答:
有用。上汽大众
途昂x
加装顶吧的主要作用:在一些专业车辆或者汽车竞速赛或拉力赛中加装。主要作用是为了加强
车身刚性
及超控性,提高车辆在极端恶劣条件下的安全性,但是舒适性有所降低。加装后对底盘的悬架系统和轮胎需要重新进行匹配,增加舒适性。
途昂X
推6款车型中大型SUV您怎么选
答:
上汽
大众途昂X
基于途昂打造而来,在
车身
设计中融入COUPE造型,外观经过优化后呈现更为年轻运动的一面,轴距与途昂一致,但采用5座布局。1.车尾COUPE元素让D柱倾角更大 2.前包围诠释了运动调性 比途昂年轻活泼 3.全LED头灯造型犀利富有活力 4.内饰细节重新优化 5.方向盘更粗壮 造型更像R-Line 手感提升...
都说
大众途昂X
比英菲尼迪QX50更值得购买,你怎么看?
答:
在
车身
尺寸上,
途昂
由于为大中型SUV,所以与xt5相比有很大的优势,轴距要比xt5长出123mm,那么乘坐空间表现得更为出色,从底盘结构上看,两款车完全一致,前悬为麦弗逊式独立悬挂,后悬为多连杆独立悬挂,不过由于xt5的轴距比途昂小很多,所以在操控性上优势明显,而且底盘调效的有些偏软,这也大大...
大众品牌SUV倾巢而出 一日之内感受全家福
答:
为了年轻化、时尚化,
途昂
也推出了一款
X
车型,这次也出现在体验的车型队伍中。溜背造型的确让这款车看起来年轻了一些,但开起来的感觉还是没什么大改变。 所以,如果你需要撑一撑场面,或者对空间有着
刚性
需求,途昂值得你关注一下。如果你并不需要一辆大车,而对驾驶品质之类的有些要求,那么还是干脆关注一下途观L吧。
凯迪拉克xt6,探险者,汉兰达,这些车该怎么选?
答:
凯迪拉克价格合适的话第一选择,如果要空间的话首选
途昂
,探险者就算了,美国iish碰撞测试成绩很差,
车身刚性
不足和大切诺基一个怂样,内饰老气七老八十的人开正合适,油耗也最高,进口的价格也不行,国产了就看品控了 xt5和汉兰达是两款定位不同的车型,xt5为豪华中型suv,而汉兰达则为普通中型suv,...
MQB EVO平台+工业4.0 探访全新斯柯达明锐PRO诞生地
答:
作为参照,基于MEB平台开发的上汽大众ID.4
X
白车身中热成型钢使用比例为28.7%,高强度钢板使用比例为77.7%。由此可见,全新明锐PRO在
车身刚性
安全方面与对车身安全更敏感的电动车近乎一致。全新斯柯达明锐PRO通过大量使用高强度钢及热成型钢,整车被动安全表现会更好。此外,得益于大量高刚性新材的使用,...
途昂
和汉兰达哪个好?哪款值得入手?
答:
个人感觉汉兰达跟
途昂
相比汉兰达更好一些,汉兰达更值得入手。汉兰达的外观还是很低调的,中规中矩的,
车身
流线很完美,前脸很犀利,辨识度很高,看着很威猛,我买的这个配置是全景天窗,开着的时候,很舒心,空间也变大了,后尾灯流线很完美,车顶的行李架看着就很高档,给人一种很大气的感觉。空间上...
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