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路基弯沉值检测方法有哪些
路基
施工
检测
时,常用的
弯沉值测试方法有
( )。
答:
常用的几种弯沉值测试方法包括:
贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法
。
《
公路路基
施工技术规范》规定的
弯沉值测试
标准
方法
是( )。
答:
常用的弯沉值测试方法有三种:贝克曼梁法:传统检测方法
,速度慢,静态测试,试验方法成熟,目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法
:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,...
路面弯沉
怎么
测试
?
答:
路面弯沉的测试手段主要有三种,
分别是贝克曼梁测定法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法
。贝克曼梁测定法是路基路面回弹弯沉测试的常用工具,用于评估路面的承载性能。通过计算荷载前后路基/路面的变形,以1/100毫米为单位得出弯沉值。通常,弯沉值大约在290范围内,不会超过这个数值。作为静态测试方法,贝克曼梁...
道路弯沉
知识及
弯沉值
的4种
检验测试
方案
答:
弯沉检测有多种方法:1. 贝克曼梁法:传统且稳定
,适用于低等级公路检测,但速度慢,对人为操作要求高,不适用于运营公路。2.
自动弯沉仪法
:快速连续测量,可提供总弯沉,但需贝克曼梁校准,适合高密度测试,操作要求较高。3. 落锤弯沉仪:动态测试,可反算路面回弹模量,适用于高速公路,具有快速和精...
路基弯沉
怎么测?
答:
弯沉的检测方法常用的有:1.贝克曼梁(BB)法:操作简单
,但轮胎压力和接地面积较难控制,且标准黄河车较难找;2.FWD法:快速可靠,但成本较高,缺乏可靠统一的控制标准,施工过程质量难以控制,检测时加载条件与路基工作状况不一致;3.
落球法及贯入杆法(动力触探)
:快速方便,适用于细粒土,不适用于...
弯沉值检测方法
及计算
答:
1、
弯沉值检测法
,弯沉值是评定
路面
状况的重要指标,通过对
路基
、路面和原有老路进行
弯沉检测
,并通过计算整理所得到的代表值。弯沉值计算公式,Lr=L+Zα×S,其中Lr=该路段弯沉代表值;L=该路段回弹弯沉值的平均值;Zα=保证系数;S=该路段回弹弯沉值的标准差。2、弯沉值的大小反映了路面的强弱,...
公路路基
填方
弯沉值
每一层都要
检测
吗
答:
公路路基填方弯沉值不是每一层都要检测,只需要抽样检测就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有:
1、贝克曼梁(BB)法
:操作简单,但轮胎压力和接地面积较难控制,且标准黄河车较难找;2、FWD法:快速可靠,但成本较高,缺乏可靠统一的控制标准,施工过程...
路面弯沉检测方法
答:
千分表两次读数之差可视为回弹挠度值。弯沉一般是指路基或路面在规定标准车辆荷载作用下的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),单位为0.01毫米。路面弯沉不仅反映路面结构层和土层的整体强度和刚度,还与路面的使用状态有一定的内在联系。通过
贝克曼梁法
检测路面弯沉,可以更好地评估路面的...
弯沉值检测方法
及计算
答:
1、检测计算
弯沉值
:通过对路基、路面和原有老路进行
弯沉检测
,并通过计算整理所得到的代表值。2、其作用主要是评定
路基路面
状况和作补强设计之用。3、公式:(Lr=该路段弯沉代表值,L=该路段回弹弯沉值的平均值,Zα=保证系数,S=该路段回弹弯沉值的标准差。4、)弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后...
测定路基
回弹
弯沉
的
方法有
哪几种
答:
有三种
方法
:1、贝克曼梁
测定路基路面弯沉
;本方法适应于测定各类路基路面的回弹弯沉,以评定其承载能力,可供路面结构设计使用。2、自动弯沉仪
测定路面弯沉
;本方法适应于各类新建、改建沥青路面的工程质量验收,在无严重坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面弯沉数据。3、落锤式弯沉仪测定:本...
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