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翼豹斯巴鲁8代
斯巴鲁翼豹
GC8:传奇车款的经典之选
答:
在日本汽车品牌
斯巴鲁
的产品线中,
翼豹
GC8可谓是一款具有传奇色彩的经典车型。作为一款搭载EJ20发动机的四驱运动轿车,GC8在1992年上市后便引起了一片轰动。首先,GC8的外观设计非常精湛。经典的棕红色车身搭配黑色雾灯罩和镀铬水箱护板,显得十分有品味。此外,凸出的车头以及宽大的后扰流板和双出排气尾管都体...
选对了有翼之豹 选不对天天易爆
斯巴鲁8代翼豹
淘车指南(下)
答:
GD这代的
翼豹
,没有什么特别悬架设计。总体结构就是麦弗逊支柱和螺旋弹簧,加上横向连接杆和前后防倾杆。Sti车型在前面用的是锻造铝制下臂,大部分的WRX车型原厂是冲压和焊接的钢制悬臂。而对于后悬架,WRX车型其实已经用了锻造的两根拖臂进行后车轮的定位。而STi车型在这个基础上用了更多的锻造铝制部件。
第
八代斯巴鲁翼豹
旅行版被改装成了灵车
答:
最近英国一家公司把第
八代斯巴鲁翼豹
旅行版改装了一辆灵车,这家公司声称这是英国唯一一辆斯巴鲁翼豹灵车,并开始提供英国全境范围内的出租服务,车身采用标志性的赛车蓝车漆,贴满赛车拉花,金色的车轮,配备全时四驱系统相信能应付英国各地的湿滑路面。整车的尺寸并不大,长宽高分别为:4415mm×1695mm×148...
选对了有翼之豹 选不对天天易爆
斯巴鲁8代翼豹
淘车指南(上)
答:
但正因为这样,翼豹也是非常容易被改爆的车,但请记住“所以爆掉的翼豹,都是因为不合理改装”。 2.了解下动力总成 水平对置低重心加上涡轮增压,是这
代翼豹
的很大特点。我们需要了解一下,从2000年到2005年,
斯巴鲁
继续使用与第一代用于WRX的Impreza Turbo 2000相同的基本发动机。?这是一款1,994cc的四缸水平对置'拳击...
八代翼豹
保有量
答:
八代翼豹
保有量百分之0.2。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型,造型新颖的后视镜,曲线独特的雾灯,以及低位扰流器等等。以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色,新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。一、中网样式不同 1、
斯巴鲁翼豹
STI:采用三段式中网设计。2...
05款
斯巴鲁翼豹8代
sti是几速变速箱
答:
6档手动变速箱。根据查询斯巴鲁官网05款
斯巴鲁翼豹
配置:涡轮增压2.0升水平对置四缸发动机,功率304马力,扭矩311磅-英尺,双涡流涡轮增压器,六挡手动变速器。斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
小改怡情
斯巴鲁8代翼豹
轻改案例
答:
斯巴鲁八代翼豹
WRX,AWD全时四驱,水平对置发动机,2.0T,225匹马力,这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装,而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观,刚好够用的动力,考究的内饰才是车主所追求的。图:硕大的中冷透出霸气。图:动力部分升级了550CC喷油嘴、255油泵...
斯巴鲁8代翼豹
发动机烧机油怎么办?
答:
先检查各气缸的缸压:1、缸压正常,检查气门油封和机油管道压力(燃烧室机油喷嘴泄压);2、缸压少很多,大修吧!提示一下:轻微烧机油不用管!水平对置发动机的机油和燃烧室在一个水平面上,机油更容易流入燃烧室。再加之
斯巴鲁
的低粘度机油,流动性好,机油更容易进入燃烧室!这是水平对置发动机天生的...
斯巴鲁翼豹8代
2.0STi发动机热车机油压力变低,请问哪位大爷知道是怎么...
答:
1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或...
斯巴鲁翼豹
的发展历程
答:
第
八代
impreza wrx的动力单元是采用新款的ej20 dohc 16v turbo引擎,采水平对置式设计,世界上除了富士之外,只有保时捷才有这种水平对置的发动机技术。作为水平对置发动机(boxer engine)是将相邻2个缸水平的布置在一起,能很简单地消除震动和噪音,发动机旋转更平稳。水平对置发动机的高度尺寸小,而且各个缸...
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