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美国高铁建不成的制度原因
从国家
制度
的视角思考,为什么在
美国修建高铁
那么难?
答:
从国家制度的视角来看,
美国修建高铁的难度主要源于其独特的政治体制、土地私有制、利益集团的影响以及公共交通的文化认知等因素
。1. 政治体制因素:美国的联邦制政治体制使得各州拥有较大的自主权。在修建高铁这类大型基础设施项目时,需要跨越多个州域,这就需要各州的协同合作。然而,各州之间的政治利益和...
为什么
美国
无法建立起全国性的
高铁
系统?
答:
总之,美国高铁建设的停滞,
归根结底是由于缺乏全国性的战略规划、资金整合和政治共识
。只有当联邦政府承担起主导角色,制定出长期且明确的高铁建设蓝图,美国才有可能真正实现高铁网络的建设。
高铁
技术中国已成为世界第一,美高铁为什么发展不起来?
答:
三、美国开展高铁的技术相对滞后,制造工业空心化严重
。开展高铁除基建项目配套设备以外,光车辆制培养会聚了很多先进的科学技术和制造工艺,如空气动力学、气声学和热管理学、美学等等。固然美国在牵引系统、转向架、制动系统和源代码上并不落后,但
缺乏高铁整体的CHR技术和关键的零部件制造
才能。虽可找法国...
为什么
美国
永远不会有
高铁
?
答:
首先人口集中
,这就与美国的地理位置有着一定的关系了,美国与中国的情况并不相同,他们虽然有着很广阔的领土,可他们的人口确实没那么多,我们看美国的地图就能看出来了,像洛杉矶这些大的城市,往往都是集中在海岸周边的,美国这些大城市集中了全国大部分的人口,它们之间的距离也是比较近的,因此这么近...
为什么
美国不
会有
高铁
答:
第一,
大量的征地拆迁无法解决
。总所周知,
修铁路需要占用大量的土地
,高铁对线路的要求较高,沿途需要大量的拆迁补偿,在美国,土地都是私人拥有的,这就涉及到要和铁路沿线所有的土地所有者进行谈判,过程肯定异常困难,补偿款更是天文数字,差不多家家户户都要经过法院判决,程序繁琐,一条铁路光完成...
为什么西方的
高铁
发展不起来
答:
西方高铁发展不起来
的原因
:地理环境、经济发展水平、政治因素、交通需求、技术因素、市场竞争。1、地理环境:相较于中国,西方国家如
美国
、欧洲等地的地理环境较为复杂,地形起伏较大,这导致了
高铁建设
成本的上升和施工难度的增加。此外,西方国家之间的地理距离较远,人口分布相对分散,这使得高铁的运营...
为何
美国的高铁建设
步履维艰
答:
政体不是阻碍。大部分
修建高铁的
国家都是民主政体,在开建之前首先经过民意的准许,并没有出现多大的阻力和延宕。此外,诸如德国和俄罗斯这样的联邦制国家,都是将决定权赋予各级政府,达成一致后方才破土动工。 地理不是阻碍。20年前英法两国就挖掘了31英里长的海底隧道,与之相比,
美国的
自然条件优越得多,绝大多数主要...
为什么
美国不
会有
高铁
?
答:
美国自1970年代以来已很少开展这样大规模基础设施
建设
,大批征地难以避免地会引发反弹和争吵。就算征到地,又还有技术的问题:美国从未开发自己的
高铁
技术,连相关的零部件也无法制造(
美国的
钢铁工业和铁路一样,也早已被视为夕阳产业而空心化),现在这些都得引进(说不定是中国),而这又会为反对高铁者...
美国
人为什么不
建高铁
答:
不过,在我们看来,
美国不建高铁
为各方利益相互扯皮是一个因素,但是其他因素也是不能或缺的:第一,美国没有户籍
制度
,人口只有3亿人,各种社会资源比较分散,居民可以自由流动,住得比较分散,又不像中国要受春运影响。所以,美国人化大量力气去造高铁,就算建了也没有多少人去坐,到时候是得不偿失。
美国
能制造
高铁
吗
答:
绝大多数建造了
高铁的
国家,在建造时把方案公之于众,听取意见;比如德国和俄罗斯,和
美国
一样采取联邦
制度
,分别做决定的是各级政府。问题也不在地理因素,英国和法国20年前就在英吉利海峡下建成了一条31英里长的水下隧道,而美国很多城市都处在没有建筑障碍的平原区域。美国都市区的特点也并不构成建造...
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