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爱信8AT为什么国产车用的那么多
那么多
车厂喜欢
爱信8AT
,到底看中了它
什么
?
答:
以ZF的9AT为例,其齿比编排虽然范围广,但可能需要精细的标定才能发挥最佳效果,
而爱信8AT的2个超速档在低速环境下的实用性更强
,更符合中国市郊驾驶的实际情况。通用的9AT在借鉴了爱信8AT后,简化了超速档,齿比跨度减小,这可能是吸取了前人的经验。随着电动车的兴起,多档位变速箱可能面临被电动机融合...
长安
为什么
要采用高成本的
爱信
变速箱?
答:
爱信变速箱的使用,
大大提高了国产车在耐用方面的需求
。达到了终身免维护,这是双离合不敢比的。对于消费者来说不出故障耐用那就是最大的好事,谁也不想自己所花大价钱买来的东西出故障。耐用,实用才是根本。这也体现出长安汽车对于汽车品质的坚持不懈,不跟风不盲目降低成本,用高成本的东西换来更...
变速箱界的大佬,车企们都爱用,
爱信8AT为什么那么
受欢迎?
视频时间 02:08
同样是
爱信
变速器,
国产车的
驾驶感与丰田车辆
为何
相差
这么
大?
答:
足以见得,
爱信
变速器已经占据了中国车企的半壁江山,丰田
为什么
赚钱多?这就是原因!虽然各大车企都
使用
了爱信变速器,但不同车企的整体水准却大相径庭,丰田的爱信变速器,驾驶感就是平顺,变速器应答性就是好,大众的爱信变速器表现就是稳定,而
国产车
,在变速器应答性、平顺性、稳定性方面始终欠缺...
都是
爱信的
变速箱,
为何国产车
就是不如丰田,爱信故意使坏吗
答:
但是装在第三方厂家上,
由于调校不到位,可能三年变速箱就出问题了
。这就是为什么国产车买的都是爱信的变速箱,用起来却比合资车,尤其比丰田自家的车差距这么大。所以国产车想要发展的更好,在关键技术的研发其实还有比较长的路要走。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
浅谈奇瑞
为何
换上
爱信
变速箱,说好的
国产
技术大拿呢?
答:
变速箱壁垒突破,事实上也就在这几年时间。一线自主品牌目前仍然有许多尚未克服变速箱制约的企业,譬如说长安依然是
爱信的
战略合作伙伴,吉利、传祺则率先与爱信成立合资公司,长城在高端车型上,依然选择ZF
8AT
变速箱。所有的自主品牌都有短板瓶颈,那么很显然,奇瑞采购变速箱,就显得不足为奇。事实上,...
别不信,15万价位配
8AT
变速器的车子,现在真不少!
答:
长安汽车算是爱信精机在中国市场最重要的合作伙伴,也是自主车企中应用
爱信8AT
变速器最多品牌。其中,最便宜车子就是当下十分火爆的长安CS75PLUS车型,这台车几乎每个月都有2万台的销量,长期位于同类型销量前三。之前CS75PLUS只有2.0T版本配备的是8AT,而在换代之后连1.5T版本也开始
使用
,虽然长安的...
那么多
车厂喜欢
爱信8AT
,到底看中了它
什么
?
答:
爱信的超速档只有2个,而ZF 9AT的超速档多达4个,其实在中国这样的行车均速,加上发动机扭矩普遍不高的情况下,超速档的
使用
率比较低,那
爱信8AT
其实更符合现实使用场景,毕竟大多数都是市郊区使用,一开车就能上高速飞奔的场景不多。这么看,爱信8AT具备的优势,最起码有两个,一个是各挡位齿比跨度...
直列4缸+
爱信8AT
变速箱,销量惨淡,
为何
在国内市场一车难求
视频时间 01:39
国产用爱信8at
是不是一样的
答:
国产用爱信8at
不是一样的。爱信8at变速箱在整体性能上是很不错的,
爱信8at的
一个特点是能在保证汽车的整体性能的情况下,还能将车子的损耗降到最低,爱信的变速箱平顺性方面很好,也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感。爱信8at变速箱的特点 变速箱在汽车中是个非常重要的存在,日常驾驶中,如果变速箱...
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