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杭州湾跨海大桥技术难点
杭州湾跨海大桥
有哪些难题需要攻克?
答:
4为避免钢筋被海水腐蚀,施工方在原来的水泥中加入了粉煤烟和阻蚀剂等特殊用料。还在三层熔融环氧粉末涂装,阻止海水腐蚀桥梁。有效的阻止海水进入混泥土,腐蚀钢筋。5.
杭州湾跨海大桥
南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气,对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中,开创性地采用有控制放气...
世界上最长的
跨海大桥
——
杭州湾跨海
大该桥全长36km
答:
设计风格
杭州湾跨海大桥
按双向六车道高速公路设计,设计时速100km/h,设计使用年限100年,总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准30000吨。除南、北航道桥外其余引桥...
杭州湾跨海大桥
的施工困难
答:
主要困难据公开资料主要有以下几个方面
1、浅层可燃气
。解决办法:打孔放气,之后再施工 2、泥滩施工。解决办法:大型特种施工机械 3、大型厢梁运输。解决办法:特种机械研制 4、建材抗腐蚀。解决办法:特种建材研制。……有很多很多。不一而足 ...
怎么解决和面对
杭州湾大桥
带来的挑战和机遇
答:
2、
杭州湾跨海大桥
地处强腐蚀海洋环境,为确保大桥寿命,在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 3、杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”
技术
,架设运输重量从900吨提高到1430吨,刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。 4、杭州湾跨海大桥深海区上部结构...
造成
杭州湾跨海大桥
施工困难的自然原因是什么?
答:
主要是气候、水文方面 气候:大风、暴雨、大雾等多变的海洋气象、台风灾害等 水文:潮汐(潮差大)、风浪、海水腐蚀、海水深度等
杭州湾跨海大桥
是什么海
答:
杭州湾跨海大桥
是一项
技术
难度极高的工程,建设期间遇到了多个困难和挑战。大桥采用全球首创的“斜拉桥+悬索桥”联合结构,跨度超过5公里,是目前世界上独一无二的大桥。大桥主跨长度达到了1680米,是当时全球最大的百年钢结构,桥梁的高度也达到了222.5米,相当于一个76层的摩天大楼,技术难度之高创下...
杭州湾
的
跨海大桥
简介?还有,已经完全通车了吗?
答:
杭州湾跨海大桥
建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里,是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里/h,设计使用年限100年,总投资约140亿元。2003年11月14日开工,经过43个月的工程建设,2007年6月26日全桥贯通,计划于2007年11月30日前完成桥面铺装,大桥已于2008...
建设
杭州湾大桥
时最大的困难是什么?
答:
原材料上涨、利率上调及部分设计变更,是导致投资增加的主要原因。而据
杭州湾大桥
指挥部的另一位人士则透露,利率的多次上调,使得仅还贷部分就增加了8亿~10亿元。虽然,建设当中在
技术
层面等方面也出现了一些困难,但是要和“无钱买米下锅”来比较,还是后者的困难要大得多!
杭州湾跨海大桥
和青岛海
湾大桥
桩型和施工方法不同的原因
答:
地质条件不同、设计要求不同、施工
技术
不同。
杭州湾跨海大桥
和青岛海
湾大桥
桩型和施工技术不同的原因如下:1、地质条件不同:杭州湾跨海大桥所在的地质条件为软土层和海底泥沙,而青岛海湾大桥所在的地质条件为坚硬的花岗岩和玄武岩。2、设计要求不同:杭州湾跨海大桥的设计要求是抵御台风、地震和海浪等...
杭州跨海大桥
的详细资料.
答:
大桥建设有利于接轨上海,提高宁波市对内对外开放水平,推动长江三角洲地区的经济一体化进程,有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线,缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力,有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽,进一步提升宁波的区位优势,有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。
杭州湾跨海大桥
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