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暗挖地铁隧道施工
南京
地铁
1号线软土
隧道施工
?
答:
针对南京地层的古河床、河漫滩和低山丘陵等复杂多变的地层条件,综合考虑周围环境特征及经济因素等,1号线选用了多种
隧道施工
方法,如高架、明挖、矿山
暗挖
、盾构掘进等,如表1所示。
地铁
1号施工过程中,有两个软土区段难度较大,一是三山街-中华门区段的浅覆土埋藏条件下,水下盾构隧道的推进施工,二是珠江路-鼓楼区间...
地铁
区间
隧道施工
方法不包括( )。
答:
【答案】:D 此题考核
地铁
区间
隧道施工
方法 包括明挖法
施工隧道
、喷锚
暗挖
(矿山)法施工隧道、盾构法隧道。地铁区间隧道施工不包括盖挖法 车站施工不包括盾构法。故选择D
挖地铁隧道
时,遇到楼房地基工人都是怎么处理的?
答:
另外当今的地铁建设一般采用的是预构件,就是隧道一边挖掘,一边将准备好的构件放置在隧道内,同时采用混凝土灌注技术,将刚挖通的隧道加固,万一遇到建筑物的地基,也可以马上加固,让隧道上方的土壤不会掉落下来,这样的方式建设地铁又快又省心。所以,
挖地铁隧道
的时候,首先是有了规划是前提,中间
施工
的...
请问
地铁隧道
在
施工
过程中根据什么分浅埋、中埋、深埋;还有盾构在拐弯...
视频时间 15:03
中国铁建设计
施工
国内首条
地铁
海底盾构
隧道
厦门始发
答:
1月29日,由中国铁建铁四院设计、十四局集团
施工
的国内首条过海
地铁隧道
盾构机在厦门海沧大道站始发,这是中国隧道海底盾构技术发展的一个重大跨越。轨道交通2号线作为厦门地铁交通线网中的中心放射骨干线,主要承担了厦门岛与海沧城区间跨海交通功能,全长41.5公里,车站32站,均为地下站。整条线路最...
隧道
断面开挖都有哪些方法
答:
采用旋转刀头或高压水枪(对于土壤)进行开挖,然后顶着后面支撑前进,前进一定距离,就将预制混凝土管片组成一环,形成隧道支护,同时成为掘进机继续顶进的支撑。掘进机法或盾构法
施工
,只需要建竖井放下掘进机,对地面影响小,可以穿越有建筑、江河和山岭,在城市
地铁隧道
修建中使用最多。
我是学城市地下工程专业的,学的主要是
地铁隧道
的修建,去什么公司找工作...
答:
现在修路讲究环保,隧道破坏环境少,很受追捧的,恭喜楼主前途一片大好
隧道施工
累人是必定的,24小时不间断,下雨下雪没影响(我很羡慕搞桥的,一下雨就可以待家里睡)中铁打隧道是比较牛啦,不过现在很多省级的路桥公司打隧道也很有水平, 以下转载:我毕业八年了,学的也是土木,从网上看到一稿,挺好的,你可以看看,不过内容...
地铁
盾构机直径一般是多少
答:
现在国内地铁普遍应用的是6米的
隧道
,盾构机直径也就6300左右,不过也有8米的,还有4米的电力或者水务隧道,以及大直径的11米甚至14米的隧道,盾构机直径也就比隧道直径大一点。地铁盾构是城市
地铁施工
中一种重要的施工技术,是在地面下
暗挖
隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进,在防止软基...
地铁
和
隧道
是不允许女性进入工地是什么原因
答:
另外隧道的女性禁忌有一些实际和具体的原因。比起一般的工程作业
隧道施工
有一定的特殊性。首先,隧道多为地下开挖或者钻山凿壁,技术性强,工作强度大,同时具有更多的隐秘性和危险性,对体力和体能的要求更高。隧道施工女性就远不如男性能胜任。此外,由于隧道施工经常是在洞内作业,具有高温闷热等特点。...
地铁
一般在地下多少米
答:
地铁
分为车站和区间
隧道
,车站一般需要满足快速人员疏散到需求,为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内,也有次浅层,就是30米之内,总体原则还是浅层为主,方便人流通行。除去地层条件,经济等限制,由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施,地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边...
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