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旅行者车顶承重
实拍捷途
旅行者
,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”
答:
当然,捷途
旅行者
还拥有一副“钢筋铁骨”,全车钢占比高达80%,车身扭转刚度高达31000Nm/deg,是与路虎卫士相当的车身强度,使得驾驶更安全,车身姿态也更稳定。同时,捷途旅行者也很注重户外的实用性。
车顶
动态承载高达150Kg,不管储物,还是车顶帐篷都能安排。尾门拥有超高承载力,支持改造成小桌板等多...
越野SUV新标杆,捷途
旅行者
13.99万元起正式上市!
答:
值得一提的是,捷途
旅行者
的
车顶
行李架静态
承重
可达300公斤,动态承重为150公斤,完全满足用户在车顶放置行李物品的需求,让露营变得更加方便。 捷途旅行者还支持尾门定制化功能开发,以满足车主在户外拍摄、野餐露营等不同形式和爱好的旅行场景需求。同时,车辆还考虑了很多贴心的细节设计,如小书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器...
13.99万起,主打轻越野,捷途
旅行者
上市!
答:
进军个性化的细分市场,是捷途品牌向上走的产品策略。9月26日晚,捷途
旅行者
正式上市,知名演员段奕宏现场助阵,并担任新车的形象代言人。新车指导价在13.99至18.49万元之间,共分为六个不同配置,其中两款车型为1.5T前驱版本,四款车型为2.0T四驱版本。相较此前公布的预售价格,新车正式上市的价格优...
户外爱好者的座驾 方盒子造型的捷途
旅行者
答:
因为捷途
旅行者
它是承载式车身,在越野的时候它会遇到强大的扭转,所以厂家把车身的扭转刚度做到了31000Nm/deg,车身强度是没有问题的,另外它的车身结构是笼式的车身结构,它
车顶
的抗压也能达到147kN,如果万一出现失误车辆翻滚,它能保证车辆不变形,保护驾乘人员的安全。 现在我在山路行驶它的支撑...
做旅行赛道的“扛把子”!捷途
旅行者
上市,13.99万起售
答:
捷途
旅行者
的车身侧面采用了大量的平直硬朗的线条设计,外扩的轮眉、宽大的侧踏、黑色的防擦条、19寸的超大五幅轮毂、大
承重
的
车顶
行李架等元素进一步提升了车辆的硬派越野属性。车辆尾部两侧采用纵向排列的LED尾灯组,造型与头灯首尾呼应,而象征着硬派越野SUV的尾部“小书包”也给大家安排上了,内置非全尺寸备胎。此外...
可城可野颜值高!捷途
旅行者
以超高性价比卷出新高度
答:
车顶
还采用了8横梁密集排布,不仅能有效分散撞击力,守护人员安全,而且还提高了车顶的承载力,使其顶部抗压能力达到了147kN,车顶的动态承载高达150kg,足以满足用户外出旅行更多的置物需求。 极致舒享的座舱环境,百炼成钢的安全感,都能体现出捷途
旅行者
不遗余力地为用户打造出更贴心的旅行座驾,为他们的每一段旅程保驾...
捷途
旅行者
最新街拍组图曝光,造型硬派、干练,无大梁
答:
捷途
旅行者
的车身的侧面硬派效果也非常明显,
车顶
部有行李架,
车顶
采用悬浮式的设计,车顶从前至后非常平整。新车的A柱和D柱都进行了隐藏,其中D柱采用了垂直的设计,而且它的车窗尾端的部分很取巧,逐渐变窄,看起来很时尚。捷途旅行者的前后翼子板位置采用了非常突出且很有肌肉感的设计,下方的轮拱则...
越野车到底要不要大梁?捷途
旅行者
对比坦克300和哈弗猛龙
答:
同时在越野能力上,捷途
旅行者
采用了承载式的车身,它的接近角为28°,离去角为30°,最小离地间隙为220毫米,最大涉水深度为700毫米,这个数据还算说的过去。 外观方面,2024款坦克300整体外观造型没有特别大的改动,依旧采用老款车型的整体设计语言,只是对局部细节进行了调整,前脸采用扁平化品牌LOGO,两侧标志性的圆形LED...
轻越野市场大爆发,捷途
旅行者
产品力如何?
答:
侧面就能看出来
旅行者
的尺寸绝对是同级别领先的存在,侧面线条硬朗霸气,把奇瑞老大哥路虎的霸气外观借鉴一二,确实更有硬派越野的感觉,
车顶
行李架,方正的轮眉配上踏板,忍不住让人就想要来一场穿越之旅。尾部外挂全尺寸备胎,让人惊喜的是还配备了备胎罩,面对十多万的价格,看来奇瑞是想用诚意来打动...
2023款捷途
旅行者
,越野能力分析,城市用车油耗如何
答:
对于越野风格的车型来说,外凸的轮眉、外挂的备胎都是必不可少的装备,
旅行者
还有悬浮式
车顶
、拉环、铆钉等经典越野元素,车上还有啤酒开瓶器和318路线图等“小彩蛋”。2023款2.0T四驱穿越版(15.99万)的实用性 第一越野/市区 相比入门的两驱版本,入门四驱版贵了2万,但既然是硬派造型,那么四驱...
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