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斯巴鲁wrx历史
斯巴鲁
翼豹发展史
答:
斯巴鲁翼豹WRX
车型于1992年发布,底盘代号GC,长高分别为4340mm 1405mm车重仅为1220kg,为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩,斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮,水平对置发动机,不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。通过更轻更灵活的车身,还有拉力车手科林麦格雷的加入,斯巴鲁斩获车队年度总...
出道即巅峰 偏执且自我
斯巴鲁WRX历史
车型盘点
答:
在这8年间,首先来说,
斯巴鲁WRX
是基于翼豹平台打造的,而车型命名也为,
斯巴鲁翼豹WRX
。那么说了这么多,WRX到底是什么意思呢?全称是World Rally Experimental,直译过来就是斯巴鲁为世界汽车拉力锦标赛调校的特别车型。WRX 的开发起初就是为了展示斯巴鲁完全对称的四轮驱动,涡轮增压发动机等等技术实力。不...
有谁能提供
斯巴鲁
翼豹历代车型简介?
答:
第十代
翼豹WRX
-STI(2007年) 2007年年底新一代翼豹WRX STI终于正式和我们见面了!在性能和操控方面,新款Impreza WRX STI以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与
斯巴鲁
水平对置发动机(
SUBARU
BOXER)相结合这一核心技术为基础,配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中...
斯巴鲁
Impreza 22B STI来袭,经典依旧
答:
在20世纪90年代,
斯巴鲁
成为赛车界的佼佼者。1992年,全球第一辆Impreza
WRX
成功推出,紧接着, 在1994年的拉力赛赛季之后又推出了Impreza WRX STI。后来,最具标志性的车型Impreza 22B STI于1998年问世了。它是为了庆祝斯巴鲁世界拉力赛队在1995年到1997年三次蝉联世界拉力锦标赛冠军而制造的,并且当时...
斯巴鲁
老款车型大全
答:
第二代_
subaru
legacy_是
斯巴鲁
成功的车型之一。 该车拥有1.8、2.0和2.5升发动机,可产生90到250马力的动力。 第二代_legacy_改进了悬挂和动力传输系统,使其具有出色的操控性能。第三代_legacy(1999-2003)第三代_subaru legacy_是斯巴鲁汽车
历史
上最成功的车型之一。 该车拥有2.0、2.5和3.0...
斯巴鲁wrx
sti
答:
有走性能街车路线的有跑赛道的有拉力风的甚至有玩低趴姿态的经过GC时代的Impreza WRX STi创下的辉煌
历史
,到达GD时代,
斯巴鲁WRX
继续书写着四门性能车的历史GD时代的Impreza车型的车架已经有了完全不同的变化。这是一辆“蓄势待发”的2011款
斯巴鲁翼豹 WRX
STi,外观部分,全车采用Black Aero碳纤维前唇...
1993款
斯巴鲁
Impreza
WRX
GC8实现您的JDM梦想
答:
早在上世纪90年代,如果你是日本拉力车,你很可能渴望像这样的1993
斯巴鲁
Impreza
WRX
GC8。毕竟,这是禁果,因为你将不得不去日本驾驶一个,这总是使事情更诱人。这辆全轮驱动,涡轮增压汽车是一个野兽在人行道上,泥土,雪地与WRC血统,使每个人羡慕。当然,这款车的核心是涡轮EJ20G扁平四缸发动机,...
顶峰性能之作,
斯巴鲁WRX
STI S208
答:
图:
斯巴鲁
最新推出的
WRX
?STI S208,基于WRX STI S207升级而来,外观经过少许改动,并且标配碳纤维尾翼和碳纤维车顶。在现款WRX STI(VA)换代之前,斯巴鲁在推出S207的两年后又推出了S208,而这将是斯巴鲁史上首次基于同一款STI推出两款S20X系列高性能车型。图:2000年推出的Impreza?STI S201(GC8),...
全新引擎400马力,新一代
斯巴鲁WRX
STI,明年发布
答:
熟悉这款车的朋友都知道,WRX曾叫做翼豹WRX,2013年的时候斯巴鲁终于将WRX从翼豹旗下独立出来,进而用“
斯巴鲁WRX
”这一新名字代替“翼豹WRX”的名称,所以两款车型之间还是有着很大的渊源。自从几年前重新设计的翼豹车型问世以来,我们一直在等待斯巴鲁WRX的新版本,但根据目前的消息来分析,看来我们至少...
斯巴鲁
翼豹拥有辉煌的
历史
,你最喜欢的是哪个版本?
答:
这是
斯巴鲁
STI
历史
上公认的经典。以在WRC中战斗的翼豹WORLD RALLY CAR’97的形象为主。全铝合金的发动机舱盖、当时领先的外抛宽车体和角度可调的后尾翼设计,都让人感到惊叹。此限定车款搭载EJ22G型发动机,搭配石川岛播磨重工业的VF23型滚珠轴承涡轮增压器,可分别输出280ps /6,000rpm、37.0kg·m ...
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