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摩托车敲缸声音视频
雅马哈天剑125有
敲缸声
怎么回事?
答:
雅马哈天剑125
摩托车
的发动机有
敲缸声
,一般是由于缸体和活塞磨损,导致缸体与活塞之间间隙过大造成的,但有时因其他故障,如汽油油质不好、点火时间不对、机油不好等,以及其他导致燃烧不正常的情况,也有可能会造成类似的敲击声。
声音
问题在听不到的情况下无法判断,这需要实地听声音,有时还要结合拆解检...
摩托车敲缸声
和气门声如何区别?
答:
敲缸声
来自气缸活塞,杂音与转速同速同步。气门声来自缸头,
声音
散碎,有时音频是转速的二倍(双气门都有噪音时), 同时,与发动机燃烧爆炸声错开一个时值,声音随转速上升而上升。有的发动机是小链条配气,小链条的噪音特点与气门有点像,也是散碎的哗啦声,但是,它会有低速有,油门加大有时会完全...
发动机
敲缸
响最常见的原因是什么?
答:
⑤活塞销的敲击声。发动机工作时,发出一种非常尖锐、清脆、音调甚高而明显的“嗒嗒”的金属敲击声,像用手锤敲打铁砧的
声音
。其响声在冷机时不响,温度升高后响,转速越高越响。其主要原因是活塞销与连杆小头套,或活塞销与活塞销孔配合间隙过大。故障排除方法:解体发动机,更换活塞销。⑥活塞
敲缸
...
摩托车
发动机有哒哒的响声是怎么回事?
答:
活塞
敲缸声响
:活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大,在发动机作功的瞬间,活塞受高压气体的压力,在气缸内摆动和和敲击气缸壁,产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套(轴承)连杆大头轴承过紧时,也会引起活塞敲缸。连杆大头轴承声响特征:突然加速(由怠速至中速)...
摩托车敲缸
的现象和原因?
答:
摩托车
出现
敲缸
的情况,可能是活塞与气缸之间存在的间隙比较大,发动机在运行过程中活塞就会在缸内来回摇摆,所以就会发出敲缸的
声音
,不过发动机出现敲缸的情况,也可能是活塞变形导致的。如果只是冷启动存在敲缸的情况,等到发动机温度导致正常状态后就会自行消失的话,那么就属于正常现象,但是如果车辆行驶一段...
摩托车
有
敲缸
的
声音
怎么办?
答:
摩托车敲缸声音
是一种常见的问题,但是具体处理方法可能因车型和情况而异。如果你的摩托车出现敲缸声音,可以尝试以下方法:1. 对正时位置不需要拆下磁电机盖子,只需要将17套筒插入气门位置,然后用灯照一下,可以看到里面有一个刻线,对准这个刻线可以调节气门间隙。2. 调节气门间隙首先拆下气门盖,再拆...
摩托车敲缸声
的特点是怎样的?
答:
活塞在汽缸内摆动 或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞。其
声响
特征分以下3种情况。发动机冷态
敲缸
故障现象。怠速时,汽缸盖上部发出有节奏的“嗒嗒”金属敲击声,转速稍高响声消失。活塞与汽缸壁间隙较大,低温时出现敲击声,待温度正常后活塞受热膨 胀与缸壁的间隙相应减小,故声响减弱或消失。
摩托车敲缸
的现象和原因是什么?
答:
摩托车敲缸
现象是:发动机怠速运转时,发现气缸上部有清脆的敲击声;车冷时噪音明显,车热时噪音减弱或消失。敲缸的原因有:活塞与气缸间隙过大;活塞方向颠倒或活塞变形,破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。活塞敲击气缸:毕竟新活塞和老缸体不匹配。虽然好看,但是配套间隙太大。发动机工作的瞬间,活塞在高压...
摩托车敲缸
的现象和原因是什么?
答:
摩托车敲缸
的现象是发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声;冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。敲缸的原因是活塞与汽缸配合间隙过大;活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙。活塞敲缸:新活塞与旧缸体毕竟不是配套,虽然看起来情况不错,但配合间隙过大,在发动机工作做功的...
摩托车敲缸声
答:
敲缸
一般是由于缸体与活塞之间磨损,间隙变大引起的,一般轻微的敲缸对发 同影响不大,但如果
声音
过大,就应拆开修理更换磨损部件。
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