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帕萨特中保研碰撞测试
如何看待
中保研
上汽大众
帕萨特
完成正面25%偏置
碰撞试验
?
答:
相反,降低成本的策略导致了产品质量的下滑,
中保研
的
碰撞测试
犹如一记重击,揭示了中国车型与欧洲标准之间的显著差距。
帕萨特
的安全评分跌至谷底,A柱问题尤其突出,MQB平台的减配问题暴露无遗,车主们的事故案例更是印证了这种平台问题的延续。对比鲜明:日系TNGA架构的崛起 与之形成鲜明对比的是,日系品牌如...
从未放弃“洗白”自己,
帕萨特
二度
中保研
结果终于全G?
答:
12月2日,
中保研
汽车技术研究实验中心,发布了中国保险汽车安全指数五款车型
测评
结果,其中包括哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹,以及
帕萨特
。(友情提示一句,上汽大众帕萨特为自主申请测评车型)。话不多说,来看
碰撞
结果,既然此前帕萨特是栽在了25%偏置碰撞上,我们就重点来看下这块。上汽大众2020款...
帕萨特中保研碰撞
成绩红转绿,看看店内销售顾问怎么说
答:
去年年底,
帕萨特
因为在
中保研
的正面25%偏置
碰撞测试
中, A柱断裂,车内假人头部直接怼到方向盘上,整个碰撞成绩垫底,让昔日B级车标杆跌落谷底。为挽回颜面,中保研今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的请求,中保研随后随机从4S店买了一辆2020款帕萨特进行重新测试。这一次,碰撞测试的结果直接反转,2020款...
中保研
公布5车结果,阿特兹折戟,H6吃大亏,
帕萨特
再“封神”
答:
此前
帕萨特
第一次
测试
的结果大家都非常清楚,其结果并不好,尤其是正面25%偏置
碰撞
中,A柱还发生弯折。经过加强后,帕萨特主动申请重测,而这次的结果其也挽回了自己的"颜面"。虽然是主动申请测试,但帕萨特的测试车辆依然是由
中保研
在市面上随机选购,并非厂商送的检测车,这一点消费者还是可以放心。而...
中保研
公布大众
帕萨特
第二次
碰撞
结果,成绩出乎意外!
答:
12月2日,
中保研
汽车技术研究试验中心有限公司(也就是我们简称的中保研),在北京召开发布会,会上公布了2020款
帕萨特
的
碰撞测试
。据悉,这次帕萨特是自主申请的测试车型,中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后,从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心,从结果来看,新款帕萨特此次的碰撞...
看问题要全面,
帕萨特
本次的C-IASI
碰撞
成绩,其实并不差
答:
随着最新的
中保研碰撞
成绩出炉,也让不少人关注了起来,其中上汽大众的
帕萨特
在这一次的成绩中可谓是跌破眼球,在25%正面偏置
碰撞测试
的试验中获得了一个不及格的成绩,A柱是发生形变,在网上也是引起了轩然大波,对帕萨特的安全性能也是有了很深的质疑。但就这次C-IASI的碰撞测试中,就真的代表了帕萨特...
帕萨特
二战
中保研
,从“最差”变“前三”,中间到底发生了什么?_百度...
答:
一、前情回顾 2019年年底,上汽大众
帕萨特
遭遇了上市以来最严重的的问题:
中保研碰撞测试
,在去年的中保研25%小角度碰撞测试中,帕萨特折戟沉沙,A柱断掉不说,气囊与假人擦肩而过,假人头部狠狠地撞了在A柱上,全村吃饭已经是后事。2019款帕萨特碰撞测试 2019款帕萨特碰撞测试 不过汽车碰撞测试的恩怨纠葛,...
帕萨特
主动申请再撞,
碰撞测试
到底该如何看待?
答:
这一次
帕萨特
是自愿申请进行
碰撞测试
的,但碰撞车辆并不是上汽大众送检的,而是
中保研
通过4S店随机花钱自己购买的。而且碰撞车型是全系的最低配版本。 首先,在4个大的项目上,只有耐撞性与维修经济性指数拿到了A,其它三项都是G。其实耐撞性与维修经济性指数,与车辆安全关系不大,它衡量的是碰撞后的维修成本。只要你...
再谈
帕萨特
的
中保研
“
碰撞
门”事件,聊聊自己的看法
答:
首先需要明确的是,此次测试2020款
帕萨特
虽说是上汽大众主动要求的,但
中保研
仍旧按照自己的规则,自行从上汽大众经销商端采购的,只不过这个购买费用会由上汽大众承担,不存在上汽大众送去一辆性能优异的车去进行碰撞的说法。其次从2020款帕萨特的
碰撞测试
结果来看,2020款帕萨特是比较安全的,大家可以放心购买,...
“二刷”
中保研
,
帕萨特
再撞成绩全优A柱完好
答:
2019年末,
帕萨特
曾在
中保研
的正面25%偏置
碰撞测试
中撞弯A柱,A柱直接弯成直角,让帕萨特一度被推上风口浪尖。“A柱断裂门”至今仍在影响上汽大众的终端销售市场,2019年帕萨特销量为218506辆,月平均销量为18200辆。今年上半年,帕萨特累计销量为5.17万辆,同比下滑33.4%,跌幅远超市场平均水平。今年8月...
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