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工信部要求取消达量限速
工信部
2023年流量
取消限速
吗
答:
工信部
2023年是否
取消
流量
限速
?根据我国新交规,流动测速不会被取消,因为固定测速点布置并不完善,有些路段没有安装固定测速点,只能通过流动测试来监控违法行为。新交规主要治理限速忽高忽低的问题,拆除不合理限速路段的限速指示标志,安放合理的限速标志,避免出现断崖式限速。同时,还需做到科学设置,使驾...
工信部
出手后,移动对“不限流量”做出了怎样的改变?
答:
随着5G的推广,移动调整了套餐策略,下架了
达量限速
套餐,改为达量付费套餐,即流量使用超出套餐内额度后,按3元或5元1GB的价格收费,理论上没有流量上限。这一改变反映了移动从传统的流量消费模式向流量使用量消费模式的转变,以及对5G流量推广的积极响应。
取消达量限速
的流量真的就是变相的涨价吗?
答:
日前,中国电信宣布9月1日起停售达量限速套餐,中国移动和中国联通也表示会跟进,一时间引发热议。有不少用户认为这是一种变相涨价。“
取消达量限速
套餐可能是为了给未来5G的流量定价做准备。因为5G流量使用量较大,进行不限量或者达量限速这种计费方式不大现实。但取消达量限速套餐并非变相涨价,未来的5G...
...套餐改名为“
达量限速
”套餐,是想
取消
优惠吗?
答:
据了解,
达量限速
套餐原为流量不限量套餐,但是当用户使用的流量达到一定数值后,会进行限速。后来,
工信部
曾
要求
停止“不限量套餐”的宣传,三大运营商便将其改名为“畅享套餐”,达到一定流量后仍然限速。限速后,由于在线浏览视频和下载文件的速率降低,一定程度上影响了用户的正常使用。对于三大运营商提出...
电信
取消达量限速
,真的对消费者不利吗?
答:
其实都是遵循多量纲的计费模式。也有专家表示,5G时代运营商将在资费套餐上,前期收费应该是199元起。之所以这么贵,其实还是因为5G网络还没有全面普及,基础设施也不太完善。
要
等待基础设施全面完善,那至少得需要2到3年。当然,对于
取消
“
达量限速
套餐”,其实还是对消费者不利的。
“不限量套餐”
要取消
了,5G会不会贵到用不起?
答:
工信部
数据显示,6月当月,户均移动互联网接入流量达到7.84GB。这也是之前,运营商推出10G
达量限速
套餐的原因,因为对大部分人来说,10G够用了。我国5G的单位流量价格不会高于、甚至有可能低于4G单位流量价格,也就是说每G的价格会更低。而目前,从大部分运营商的资费套餐来看,我国每G流量的单价一般不...
工信部
允许
限速
1m吗
答:
允许。根据查询三峡号官网显示,
工信部
在2020年发布《关于推动流量不限量套餐发展的指导意见》,提出要推动流量不限量套餐的发展,逐步取消流量限制和流量漫游费,但并未明确是否
取消限速
1兆比特这一措施,因此工信部允许限速1兆比特。
中国移动推出“
达量
不
限速
“套餐 ,真的可以留住消费者吗?
答:
此前,中国电信表示从 7 月 31 日起,开始切换
达量
降速版畅享套餐至普通版畅享套餐。套餐资费方面,中国电信超出流量套餐之后,将按 5 元/1GB、 3 元/1GB收费。有消息称,中国移动会推出类似的计费方式,套餐内流量使用完后不
限速
,先按 15 元/3GB收费,后续 9 元/3G。老用户在选择套餐的时候,...
电信9月起不再
达量限速
,为什么有可能成携号转网最大赢家?
答:
根据
工信部
发布的数据,截至2019年6月底,三家基础电信企业的移动电话用户总数达15.9亿户,同比增长5%,但较上月末减少353万户,移动电话用户规模继续下降。由于增量市场所剩无几,运营商之间的竞争正加快升温。目前,中国电信在移动用户规模上的增势强劲。今年上半年,中国电信累计净增移动用户和4G用户半年...
流量不限量,限速之后怎么
取消限速
答:
流量不限量,限速之后
取消限速
的方式为付费购买流量。所谓“
达量限速
”套餐,其实就是原来的“不限流量”套餐。当时,有网友质疑“不限流量”套餐实际会限速,三大运营商涉嫌虚假宣传。有网友称,原来使用流量超过一定数值后,还可以使用限速的免费流量,以后虽然不限速了,但是
要
收费,这是变相涨价。
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