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山地车宽轮胎好还是窄轮胎好
一般的公路骑
自行车轮胎宽好
?
还是窄好
?
答:
公路比较平整,
窄胎好
,与地面的摩擦力小,骑行起来比较轻快,希望能帮到你,祝你骑行愉快,车好人健康!
好车
上都
是宽轮胎
,便宜车都
是窄轮胎
,从轮胎分辨汽车靠谱吗?
答:
现在汽车已经很普遍了,相信大家或多或少都有点了解。就像平时在路上看到有些汽车的
轮胎宽
些,而有些汽车的
轮胎窄
一些。又一看车标,配备
宽轮胎
的都
是好车
,而配置窄轮胎的都是便宜车。难道宽轮胎真的比
窄轮胎好
用吗?今天我们就来探讨一下这问题,看看还有没有不一样的情况出现。好车上之所以使用...
摩托
车轮胎宽好还是窄好
答:
摩托
车轮胎宽好还是窄
好是相对的,没有绝对的答案。宽胎稳定,不易打滑,但是相应的油耗会增高。因为摩擦增大了;窄胎则相反。轮胎主要是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度...
怎么看自己
山地车
用什么型号的
车胎
答:
一般轮胎侧边上会有凸起来的字 上面有规格如26*1.95 就
是轮胎
尺寸
和轮胎
的
宽度
最小的
山地
外胎是1.0的光头胎 一般压马路可以换个1.5的光头胎就可以了 如果去越野就换1.9以上的 还有抓地力,轮胎对地面的阻力和花纹有关的 在这推荐几款:玛吉斯 TT,玛吉斯 310,建大1047等这些 都是1.9...
公路
自行车和山地自行车
的区别
答:
公路自行车车架为轻量化设计,车架材质通常是碳纤维或铝合金,整车重量相对较轻,追求速度和轻量化。
山地自行车
车架为强度和刚性设计,车架材质通常是钢或铝合金,整车重量相对较重,追求稳定性和耐用性。 2.
轮胎
选择: 公路自行车的轮胎为
窄
胎设计,专注于在平坦的路面上追求速度,而山地自行车的轮胎较宽,可以应对不平坦...
为什么赛车
轮胎
都很宽?
答:
跑车的输出功率大,
窄轮胎
的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲,在直线行驶的时候,没有动力的的轮子的摩擦力是零才好,但跑车不仅仅跑直线,它的轮子还要承担制动
和
转向的责任,所以轮胎要
宽轮胎
的当然不是越宽越好,要根据车子的用途、动力、重量、体积等等的因素决定。赛车的轮胎之所以比民用车的...
轮胎宽好还是窄好
翻车
答:
宽轮胎
优点:轮胎越宽,与地面的接触面积就越大,可以大大提升汽车的制动性与操控性能。缺点:轮胎与地面接触面积越大,摩擦力就越大,难免会造成车辆加速减慢、油耗增加,胎噪加大,转向加重。
窄轮胎
优点:窄轮胎降低了汽车的质量,车辆加速时间更短,可以降低油耗,胎噪也有所降低。缺点:窄轮胎与地面...
宽轮胎和窄轮胎
哪个更好
答:
宽轮胎和窄轮胎
哪个更好 变速箱、发动机、底盘这三大件对于汽车固然重要,但汽车的正常运行不只是依靠三大件就能完成的,汽车上一些不起眼的零部件同样也很重要。比如汽车的轮胎,它不仅支撑着汽车的重量,在运行的过程中还起着增加摩擦力的作用,对行车安全至关重要。 如果大家仔细观察过会发现,家用汽车的轮胎不仅花纹不...
换一个更宽的
轮胎
对汽车有什么影响
答:
那相对的,
窄轮胎
就正好相反了,比如,加速更加快
和
轻盈,油耗也低了,胎噪也能更小。 但轮胎接触地面面积减少了,抓地力没那么强,拐个急弯就要适当减速,高速上声音听起来也舒服多了,同时刹车也不会像
宽轮胎
那么出色。 那我们有些朋友买回车来觉得不满意想换个轮胎,或者轮胎的寿命也差不多了,要集体换一下轮胎的话...
买
宽轮胎
的
好还是窄轮胎
的好
答:
这个主要是看你车辆的尺寸,如果你车辆的尺寸是规定的,那么你就没有办法去更改
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