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国产飞机发动机现状
战机的
发动机
瓶颈?
答:
航空发动机
被喻为飞机的“心脏”,它直接影响着飞机的性能、可靠性和技术经济指标,没有性能先进而且可靠度高的航空发动机,要造三代 或四代先进战斗机简直就是天方夜谈。
国产飞机
的“心脏”不好,大家心里都清楚,它已成了新机型研发的瓶颈。 中国军事科研部门和军工部门经 过不懈的努力,已经在这一领域取得了很大的进...
中国
国产航空发动机现状
答:
通常我们认为,国内
航空发动机
的研究水平和国外相差约20年,但是其中有一些技术是和国外相当的,只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制,在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距,通过较大的人力物力和财力的投入,是可以在较短的时间赶上的。其实,所谓的20多年的差距,主要是说型...
中国
航空发动机
究竟弱在哪
答:
1、材料学上,差一点,热处理上差一点,机加工上差很多,装配上装很多
,再一个中国就根本没有研发投入和深入研究,就造成中国的发动机与世界先进水平有落差 2、国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯,也可以称为诟病。中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。比...
中国
航空发动机
真实实力与美国还有多大差距
答:
美国
航空发动机
制造商每年投入大量资金用于技术研发,以确保其在全球市场中的竞争力。而中国在航空发动机领域的研发投入相对较少,这可能会限制其技术进步的速度。总之,中国航空发动机技术与美国的差距确实存在,但中国正在通过自主创新和国际合作努力缩小这一差距。随着中国航空工业的发展和技术水平的提高,未来...
中国
航空发动机
处在什么水平
答:
2、虽然中国发动机水平很差,但是依然是世界上5个能研制三代飞机发动机的国家之一
。中国有全面的发动机体系,虽然做工较差,但是基本上能独立生产各门类发动机,3、中国主要是加工工艺不行,而不是设计能力不行。另外中国的材料工业也不行,所以国产发动机,不如进口的好。
谁能告诉我 中国发动机 现在的状况,尤其是 航天发动机,
飞机发动机
...
答:
航天用发动机均为国产。目前在役的民航发动机几乎全进口。大部分采用普惠(PW4000-100,A330)、GE(GE90,B777)、罗罗(遄达500,A340-500/600)、CFM(CFM56,B737NG系列/A320系列)、IAE(V2500,A320系列/MD90等。)军航
发动机国产
型号较为复杂,关于军用航空不便多说。目前较为先进的是太行、昆仑...
为什么中国的
飞机发动机
不行
答:
因为我国的
航空发动机
研制起步晚底子薄,并受到外界的技术封锁,使得我国的航空发动机水平处于缓慢进展中。一个航空发动机的研制需要多学科多领域的综合能力来共同研发,而且投资大、风险高、研制周期长特别是在我国早些年缺乏这种高精尖的技术,使得在过去的几十年里航空发动机一直是一块短板。但是随着我国科技...
中航商用
飞机发动机
有限责任公司的需求
现状
答:
发展
现状
与差距经过多年发展,我国在航空动力技术领域取得了一些成绩,在军用涡喷和小涵道比涡扇发动机方面已具有一定的研制生产能力,研制生产了数十个型号、6万多台各类
航空发动机
,装备了几十种军民用飞机,为空军装备建设和民用航空事业的发展作出了自己的贡献。在大型飞机使用的大涵道比涡扇发动机方面,...
我国
飞机发动机
最新研制进展状况
答:
国产
昆仑涡喷
航空发动机
应该是最新的 该型发动机是由中航工业涡轮院研制的新型涡轮喷气发动机,也是国家某重点航空领域的专用发动机。改型发动机是完全利用自主设计体系设计、拥有自主知识产权的首型专用航空发动机。此次,要求试飞院对该发动机在真实大气条件下进行飞行试验,监察发动机在空中大气环境下的工作性能...
c919的
国产发动机
怎么样了?
答:
C919飞机的发动机是由美国通用电气(GE)公司和法国赛峰集团合作研制的。C919
飞机发动机
型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。2009年12月21日,中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书,选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。2015年7月22日,CFM...
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