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固定翼飞机的增升装置有哪些
737NG 飞行操纵系统之
增升装置
答:
增升装置包括后缘襟翼、前缘襟翼和缝翼
,它们犹如机翼的超级英雄,通过增加机翼面积,降低失速速度,为飞行安全提供了双重保障。前缘装置包括四个内侧襟翼和八个外侧缝翼,巧妙地组合,确保在各种飞行条件下都能发挥最佳效果。灵活的后缘与前缘 后缘襟翼1至15提供额外的升力,而15至40则兼顾升力和阻力,常规...
增升装置有哪些
?目前最常用是哪种
后缘襟翼
答:
1、襟翼:襟翼是飞机上最常用的增升装置之一
,它可以增加机翼的有效面积,提高升力系数,从而增加飞机的升力。2、
前缘襟翼
:前缘襟翼是一种位于机翼前缘的可伸缩装置,它可以改变机翼的气动特性,增加机翼的升力。3、目前最常用的后缘襟翼是分段式后缘襟翼,它可以根据飞机的速度和高度,自动调整襟翼的角度...
飞机增升装置
的基本原理是什么???
答:
机翼增升装置可以通过改善气流状况和增加升力,
在飞机起飞、着陆或低速机动飞行时增加机翼剖面之弯曲度及迎角,从而增加升力
。用增大迎角的方法来增大升力系数,从而减小速度是有限的,飞机的迎角最多只能增大到临界迎角。飞机的升力主要随飞行速度和迎角变化,在大速度飞行时,只要求较小迎角,机翼就可以产生足...
飞机的增升装置
是什么?
答:
现代飞机的主要增升装置有前缘缝翼、前缘襟翼、后缘襟翼等
。这些装置都附设在机翼上,主要增升原理是通过改变机翼弯度和增加机翼面积等措施来增加升力的。
什么是
飞机的增升装置
答:
目前使用比较广泛的增升装置有前缘缝翼,前缘襟翼,后缘襟翼等
。前缘缝翼位于机翼前缘,打开时使下翼面的高压气流流过缝隙贴近上翼面流动,能延缓大迎角状态下机翼上表面的气流分离,提高了最大升力系数和临界迎角。但是在迎角较小时,打开前缘缝翼反而会使上下翼面压强差减小,从而降低升力系数。前缘襟翼可以...
大型
飞机
机翼上
的增升装置
通常有哪三种?
答:
大型飞机机翼上的增升装置有
前缘襟翼
、前缘缝翼和后缘襟翼。
飞机
靠什么升起来?为什么能在空中飞?
答:
飞机的翼面上方拱形,下方扁平。高速气流流经翼面后,上方空气被压缩,气流流管变细,压力减小,使得机翼下表面压力大于上表面,从而获得升力。同理机身也会提供一个升力,不过很小而已,较之机翼几乎可以忽略。而起飞和落地时,机翼增升装置“
襟翼
”打开一个角度,以增加机翼外形,则飞机可以在速度较低的...
飞机的
襟翼起着什么作用?
视频时间 00:25
关于
飞机襟翼
视频时间 00:25
有人说
飞机
翅膀能动我不相信想证实下
答:
大型飞机如B747还有内侧副翼,因为机翼太大,外侧副翼动一点飞机就会倾斜很厉害。前缘缝翼、
前缘襟翼、后缘襟翼
是增升装置,飞机起飞和着陆时放出。前缘装置还能增大临界迎角防止失速。扰流板包括空中扰流板和地面扰流板,起减速作用和辅助飞机滚转。军机里有可变后掠翼飞机如F14。还有旋翼机也就是直升机就不...
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