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哪些汽车高速路发飘
日系车高速
行驶
发飘
,德系车更稳,事实真的是这样的吗?
答:
一、日系车高速行驶发飘日系车中的代表就是丰田卡罗拉和日产轩逸这两款车型
,为什么说是代表因为这两款车的销量在国内市场是非常好的,同时这两款日产车都是家用轿车的标杆。而对于日系车来讲跑高速确实发飘,原因就在于日系车皮薄,为了能让日系车降低更多的油耗,所以在黄钻钢梁以及车身结构方面做出了...
都说日系
车
跑
高速飘
?试驾完全新的
丰田RAV4
,我被打脸了!
答:
汽车高速发飘,这种行驶状态也许很多车友们都经历过,那种行驶感觉不仅非常不好,同时也存在较大的行驶安全隐患,
传说中日系车是高速发飘的代表
,但在试驾全新的
丰田RAV4
时,我被打脸了。TNGA架构带来的低重心和高速稳定性让我对日系车的高速稳定性大卫改观,也让我对日系车跑高速飘这句话有了重新的思考...
日系车高速
行驶
发飘
,德系车更稳,为什么人们会有这样的印象?
答:
不否认驾驶体验的差距,20万凯美瑞和20万迈腾的
高速
性能B8有一个直接的差距,主要体现在高速方向盘的反馈和底盘在不平坦
道路
上的反馈。一般来说,以迈腾为代表的德国
汽车
可以给司机强烈的信心,而以凯美瑞为代表的日本汽车给司机带来的信心略有不足。发动机重心大幅下降,控制性能大大提高。日本汽车过去漂浮...
日系车高速
行驶
发飘
,德系车更稳,你也是这么认为的吗?
答:
我认为是这样的,
因为日系车主打这是舒适和省油
,所以在底盘制作方面更为的节省材料,所以跑高速的时候自然会飘。而德系车主打的是安全和操控性能,所以德系车在制造底盘技术方面尤为重视,在底盘上面花费了很多的功夫,所以说德系车跑高速要比日系车跑高速更稳这个说法我是非常赞同的。但是我们买车不能...
在
高速
上阳光、锋范等开到120
汽车飘
吗?
答:
首先说封帆
。以每小时120英里的速度超车和变道,相当稳定。但是如果到了每小时130英里,就有点飘了。毕竟封帆的自重只有1091_,车重比较轻。不过高速最高限速是120,所以每小时120变道不会觉得太飘。然而,封帆的汽车已经停止销售。接着说日产阳光。这款车也是已停产,但是比起亚K2要好。我的一个同事也...
为什么有些
车
跑
高速
非常稳,有些车却很飘?
答:
为什么有些车就那么稳,有些车就那么飘呢?这主要是由
什么
原因造成的呢?其实要说这个的话,首先我们要说的就是
汽车
的操控性,相信对于很多老司机来说对这个词是非常有感触的。一般操控性好的车,主要就体现在汽车的底盘综合性方面。而对于在
高速
上
发飘
的汽车来说,他们最大的特点就是以舒适性为主,...
日系车高速
行驶
发飘
,德系车更稳,真实情况是这样吗?
答:
说
日系车
高速行驶发飘是相对的,并不是所有日系车都会发飘,随便拿出一款主打性能的日系车,底盘稳定程度绝不次于德系(含欧系),而且比欧系车的操控更有灵性;丰田执行tnga架构标准后,发动机重心大幅度下降,操控性能得倒了很大的提升,日系车过去发飘、有它们的造车理念在里边,并不是日系车企没...
为什么开车日系
车
上
高速
,一跑速度快了就感觉车漂?
答:
基于这种研发思维生产出来的车,开到120km/h会“发飘”也就能够理解了。而这种研发的思维主要源于日本的国情,日本高速公路限速100km/h,一般国道限速60km/h,所以根本不用注重高速稳定性。
不过也并非所有日系车都是如此
,在欧美地区售卖的车型跑高速基本都没问题,在日本本土和中国售卖的运动车型和中高端...
高速
上看到有些小车,开到120还快速超车变线,不觉得
汽车飘
吗?
答:
高速
上看到有些小车,开到120还快速超车变线,不觉得
汽车飘
吗?高速行车对于车型还是有一定要求的,日产阳光和本田锋范级别差不多,阳光是小型
轿车
,本田锋范是入门紧凑型轿车,两款车型主要是代步为主,高速最高可行驶120km每小时,这个速度两款车开起来还是
发飘
的,一般刚上高速需要适应一会,如果风大,...
思域
高速飘
吗?
答:
所谓
汽车高速发飘
,指的是汽车在高速行驶过程中稳固性较差,容易出现方向飘忽不定的现象。一些汽车由于设计、制造等原因,在出厂时就存在高速稳定性不足的问题。汽车高速发飘受多种因素影响,包括汽车重心过高、方向盘阻尼过轻、空气动力学设计缺陷以及底盘调校不当等。例如,重心较高的SUV在高速行驶时的...
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