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公路工程压实度造假
路基
压实度
不合格是什么原因?
答:
因此在路基建设过程中没有能够实现当地路基的
压实
工作,就会造成今后
道路
产生地面下沉、道路断裂、塌陷等道路的损坏,进而引起交通中断,造成严重的经济损失。因此建设单位要注意加强对土方路基的压实度的控制,保证十方路基建设质量,保证
公路
工程的整体质量。
公路工程
中
压实度
超百原因有没有可能是压实遍数过多造成的
答:
不可能。
压实度
超百主要有一下几个原因:1、击实标准不准确,偏低;2、现场土样中含石量超标;3、含水量检测不标准,偏小;4、现场试验不标准:例如标准砂密度、锥砂质量检测不准,检测面粗糙面标定不准等。补充一点,压实遍数过多,超压后只会导致压实度不够!
目前影响
公路工程
质量因素的分析?
答:
公路
建设采用机械化施工是保证
工程
质量的前提,过去的人海战术、手工操作方式已远不适应当今公路建没发展的需要。建设工程的机械化水平由机械化程度、技术装备率、设备完好率、机械利用率及机械操作正确性来衡量。路基采用重型振动压实机械,
压实度
就有保证;灰土采用场拌,沥青、水泥拌和设备自动计量,自动上料,就能保证混合...
【
公路工程
路基施工质量问题探讨】公路工程路基路面
压实度
检测与...
答:
路基
工程
沉陷病害原因之一,就是因为路基工程在填筑施工阶段,所选用的路基填筑材料不合适,在进行填方施工的时候,所采用的施工方法不对,在路基填筑碾压环节,由于压实机具的原因或者由于现场控制不到位的原因,以至于
压实度
达不到要求。此外,在路基施工现场,还会有一些其他方面的原因造成路基本身发生沉陷。
公路工程
级配碎石垫层不符合规范要求结算评审怎么办
答:
重铺或补强。级配碎石
压实度
不合格应挖除重铺或补强。根据
公路工程
路基路面设计规范及公路工程施工技术规范,如级配碎石基层经检测不合格,可以直接挖除不合格地段,重新铺筑,也可以换除不合格材料,对不合格地段进行补强,满足并达到设计要求。
公路
路基施工中的常见质量问题及防治措施论文
答:
此外,斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等处理不当,可能会给路基留下很多质量隐患,不仅会对路面铺设带来很大的影响,进而对整个
公路
建设
工程
的质量造成不利影响。1.4路基
压实度
达不到设计要求 路基压实度是保证路基施工质量的一个重要因素,但是在路基施工当中由于作业范围比较大,稍有不慎便可能出现压实度不足...
公路工程
管理试验检测技术探讨?
答:
1.3.2混合料配合比的检测
公路工程
所使用的路面材料一般都必须经过配合比设计,然后再根据设计要求进行施工,如用作基层的石灰+粉煤灰稳定碎石、水泥稳定碎石,用作路面的水泥混凝土、沥青碎石混合料等。但在实际施工过程中,施工单位往往在配合比方面失控或存在较大偏差,也有一些监理部门只是简单地对组成...
公路工程
质量检验评定标准中,在路基
压实度
评定时,如果测点压实度超...
答:
理论上是不应该出现超百的,如果出现超百,只能说明标准击实不准确(偏低),重新作击实。这样一来,击实标准就会提高,而以前所测
压实度
就有可能出现不合格的点。所以在施工中整理资料时还是不要出现超百的点。
路基
压实度
控制技术?
答:
在高等级公路施工中,路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准,克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是
公路工程
施工中急待解决的重要问题。本文就影响路基压实的因素和控制方法进行分析和讨论。一、影响公路施工
压实度
的分析一般来讲影响压实的因素主要有以下几种。1.含水量对压实过程的影响压实的机理是...
公路压实度
为什么不能超过100%?
答:
没有相关规定
公路压实度
不能超过100%,路基压实度=试样干密度/最大干密度(100%)。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此路基压实...
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