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中心距和齿侧间隙的关系
一对啮合齿轮
侧隙的
大小与
中心距
有
关系
吗?
答:
无论齿轮变位没有,齿槽宽
和齿
厚相等的圆是节圆。忽略加工切削误差,一对齿轮的安装
中心距
不小于两节圆半径和,刚好相等时没有侧斜,此时啮合线长度设为A0;大于两节圆半径和时产生侧斜,啮合线长A1,小于时无法安装,或卡得太死。A1-A0的差即为
侧隙
大小。概念清楚了,公式自己推推就不难了。
两齿轮啮合
侧隙与中心距
偏差有关吗?
答:
两齿轮啮合侧隙与中心距偏差有一定关系如果实际中心距比标准中心距大时
:侧隙变大(传动时有冲击噪音)如果实际中心距比标准中心距小时:侧隙变小(出现传动或装配困难)
齿轮
侧隙与中心距
问题
答:
给侧隙,跟中心距没有关系
。进齿深,是为了得到侧隙,不是改变中心距。侧隙可以加在一个齿轮上(通常是大轮),也可分配到两个齿轮上。加工时侧隙量的控制。一般用公法线很直观而方便;公法线的减小量,就是侧隙值。
齿轮间的小秘密:
中心距和齿隙
系数
的关系
答:
两个齿轮的中心距离是由它们的模数、齿数以及齿隙系数决定的
。中心距的计算公式为:中心距 = 0.5 × 模数 × (大齿轮齿数 + 小齿轮齿数) + 0.25 × 模数。邏齿隙系数的作用齿隙系数是齿轮间的一小部分余地,它可以微调中心距,为齿轮间的和谐留下一丝余地。虽然齿隙系数很小,但它对齿轮的和谐运转起着至关...
角度变位齿轮
中心距与侧隙
之间量
的关系
。请教高手
答:
“角度变位齿轮
中心距与侧隙
之间量
的关系
。”——没有关系。角度变位,就是ΣX≠0的变位齿轮传动。此时,中心距相比标准中心距,发生了变化。计算方法详见技术资料、手册。此时设计出的齿轮,是无侧隙啮合的。为了留出齿轮侧隙,在齿轮零件图中,规定公法线长度(跨齿数),用公法线控制齿厚尺寸,将...
机械原理 齿轮问题
答:
一对标准齿轮的实际中心距略大于标准中心距时,其顶隙,
齿侧间隙
有何变化——顶隙、齿侧间隙均变大。标准中心距是计算的、无
侧隙的中心距
;实际中心距,是齿轮传动机构加工、安装后的实际尺寸。
如何计算齿轮的
侧隙与中心距
?
答:
齿轮副的
侧隙
要求:应根据工作条件用最大极限侧隙jnmax(或jtmax)与最小极限侧隙jnmin(或jtmin)来规定。
中心距
极限偏差(±fa)按“中心距极限偏差”表的规定。
齿
厚极限偏差的上偏差Ess及下偏差Esi从齿厚极限偏差表来选用。例如上偏差选用F(=-4fPt),下偏差选用L(=-16fPt),则齿厚极限偏差用代号...
哪些因素影响
齿侧间隙
答:
影响
齿侧间隙的
主要因素有2个,一是
中心距
偏近,二是齿厚“减薄量”偏小。齿轮计算时的齿厚,都是无侧隙的齿厚尺寸,在齿轮零件图中,一般都要给出公法线长度及偏差(跨齿数),以控制实际齿厚,保证齿侧间隙。
侧隙和齿
隙是一个概念吗
答:
侧隙
和齿
隙不是一个概念。1、
齿侧间隙
,是齿轮设计时确定的侧隙值,此时,齿轮
中心距
是设计值、是基本尺寸。2、齿轮咬合间隙,是齿轮实际安装后,所得到的实际侧隙。实际
侧隙的
大小,还与中心距有关。比较齿轮设计中心距基本值,实际中心距小了,咬合间隙就减小。实际中心距大了,咬合间隙就变大。
当两渐开线标准直齿轮传动的安装
中心距
大于标准中心距时那些发生变化...
答:
当两渐开线标准直齿轮传动的安装
中心距
大于标准中心距时,啮合角、节圆半径、径向间隙、
齿侧间隙
都要变化。
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