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上海地铁10号线列车追尾事故
上海地铁列车追尾
ampnbsp284人受伤
答:
27天下午2点10分,
上海地铁10号线
新天地站设备故障,驾驶人员紧急采用电话方式,全线手动驾驶,
列车
限速运行,多趟列车晚点。到了2点51分,在豫园站段的隧道内,已经无法按计划行进的两辆列车发生了
追尾
,其中一列车,因信号问题已经在隧道内停留了将近一个小时。乘客回忆惊险时刻 幸好当时地铁运行速度不...
1.选取三个城市
轨道交通
的
事故
案例,阐明事故概况:时间、地点、过程...
答:
案例一:上海地铁
追尾事故
时间:2011年9月27日14:19 地点:
上海地铁10号线
过程:由于当天正进行新线路调试,上海地铁10号线采用临时运营方式。当
列车
行至豫园站时,由于信号故障,列车在进站前突然停车。由于后续列车未及时收到信号,发生追尾事故。后果:事故造成多人受伤,部分列车受损。上海地铁随后...
927
上海地铁10号线追尾事故
原因
答:
927
上海地铁10号线追尾事故
的主要原因是施工停电导致现场作业混乱,以及施工负责人未按照相关规定进行作业。在详细解释这一原因时,首先要了解事故发生时的背景。事故发生在上海地铁10号线,这是一个繁忙的城市交通线路。当天,由于施工停电,现场的照明和通讯设备都受到了影响,导致现场作业变得混乱。在这种环...
上海地铁
强化
列车
运营状态全程跟踪控制
答:
记者从上海地铁部门获悉,
上海地铁10号线
“9·27”
列车追尾事故
发生后,地铁部门认真落实上海市委、市政府的指示,深刻吸取事故教训,采取“双岗制”、派驻工作组等多项措施强化管理,全力确保地铁安全运营。7日上午,新华社记者在上海地铁总调度室里看到,10名工作人员各司其职,认真注视着监控视频和各自负...
9•27
上海地铁事故
详情
答:
9月27日14时37分,
地铁10号线
两列
列车
在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生
追尾事故
,造成295人到医院就诊检查,目前还有70人住院和留院观察,无人员死亡。经事故调查组查明,在未进行风险识别、未采取有针对性防范措施的情况下,申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票,并经
上海地铁
第...
9·27
上海地铁10号线追尾事故
的专家解读
答:
2011年9月27日,
上海地铁10号线
发生
追尾事故
,据运营方公开的信息,事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学站至南京东路站上下行采用电话闭塞方式,
列车
...
上海轨道交通10号线
的
事故
记录
答:
7月29日下午,上海地铁公司在官方微博上公布,故障是因为当时正在实施CBTC信号升级调试时,发生信息阻塞故障,致使后一
列车
重复使用前一列开往虹桥
火车
站
列车
的进路信号导致的。
上海地铁10号线追尾
行驶
事件
2011年9月27日14时许,上海地铁10号线因设备故障,南京东路至交通大学区段列车限速运行,发车班次间隔...
上海地铁10号线事故
后果
答:
20人重伤、10人轻伤。根据查询东方网官网显示,记者刘轶琳于2011年9月27日发出报道称:下午2点45左右,
上海地铁10号线
发生
列车追尾事故
,事故造成了20人重伤、10人轻伤的严重后果。
9·27
上海地铁10号线追尾事故
的事件概况
答:
地点:上海10号线豫园站至老西门站下行区间伤亡:目前有271名伤员就诊,已有180人出院,61位仍在住院,30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。原因:下午两点半左右,由于新天地站信号故障,
上海地铁10号线
采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线
相撞
。
上海轨道交通10号线
:...
9·27
上海地铁10号线追尾事故
的发生过程
视频时间 14:10
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