比燃油车还耐开，又超智能，这几款车可以的

如题所述

第1个回答 2020-10-10

在纯电动车市场的初期，续航短、价格高、充电慢、找充电桩麻烦等等这些，可能是我们大部分人对纯电动车的固有印象。不知不觉，随着新能源出行以及补贴政策的实行，时间来到了2020年。现如今市场上的纯电动车续航能力得到了极大的提升，不仅如此，在智能互联方面，纯电动车也都走在了前列。今天我们基于实测数据，就给大家推荐几款长续航、高智能的纯电动车。如果你也正好想购买一台实用的、没有续航里程焦虑的纯电动车，不妨来看一看。（推荐车型仅为纯电动车，不含混合动力以及增程式车型）推荐车型一：广汽新能源AionLX推荐理由：纯电续航里程堪比燃油车标准首先推荐的这款车来自广汽新能源的中型SUV——AionLX，理由也非常简单，在续航里程排行榜中，它以701km的郊区纯电续航里程位列榜单第一。这样的纯电续航里程，相比于大部分燃油车来说并不弱，或者说在拥堵的城市道路而言，它比大部分燃油车更优秀一些。在高速纯电动续航里程方面，广汽新能源AionLX为536.25km，这样的纯电续航里程表现也非常出色。除了续航里程，AionLX的充电速度也是比较快的，在150kW快充桩进行充电，电量从7%充至99%所用时间为1小时15分钟。不过现在在条件允许的情况下，都会在小区的停车位装配充电桩，晚上充电白天使用，对于AionLX来说完全够用。如果出去玩的话，还是建议寻找附近的快充桩。总而言之，广汽新能源AionLX是一部可以打消里程焦虑的一款纯电动车。当然，这台车不仅纯电续航能力强，而且在智能互联方面也有非常优秀的表现。它的驾舱数字化得分168分，位列驾舱数字化榜单第11位。两块12.3英寸双连屏设计，科技感十足。全液晶仪表可显示信息非常丰富，而且还支持全平地图显示。多媒体中控屏尺寸也是12.3英寸，其搭载的是广汽ADiGO多媒体系统，整个UI以及操作逻辑和我们日常使用的手机/平板非常相似，上手较容易。功能方面，它提供网络，支持QQ音乐、高德地图等软件，此外用户还可自行安装App。关于高智能，AionLX的语音控制系统也非常好用，像车窗开关、空调控制、音乐切换、导航等等，只要能想到的命令它都能进行反馈和执行，AionLX整个驾舱数字化水平都属于市场上的第一梯队。推荐车型二：特斯拉ModelS推荐理由：续航接近600公里，性能强悍，最好用的Autopilot自动辅助驾驶功能单就续航里程来说，排在第二位的是广汽新能源AionV，不过由于已经对AionLX进行了推荐，故第二款车型推荐纯电续航排在第三的特斯拉ModelS。就目前实测数据而言，广汽新能源车型的纯电续航里程表现都非常出色。大名鼎鼎的特斯拉汽车，它在全世界都有非常高的知名度，可以说是最早生产纯电动车的汽车品牌之一。在续航能力方面，这台特斯拉ModelS100D的郊区纯电续航里程598km，这样的续航里程也能够满足一周的城市通勤使用。充电效率方面，由于这是一台2017款车型，充电效率已经不太准确，目前2019款车型官方充电时间为慢充10小时、快充1小时充满。我们以2019款Model3的75kWh电池组充电效率作为参考，Model3实测快充充满需要1小时48分钟，大致可以推测ModelS要充满100kWh的电池组快充时间应该在2小时左右。除了续航能力，特拉斯的Autopilot自动辅助驾驶一直都是最好用的功能，不过目前由于技术成熟性以及法律法规等原因，这套系统并没有完全的开放，不过这并不影响它的性能，这应该是我用过最灵敏、最好用的自动驾驶辅助系统之一。首先是硬件基础，8个摄像头环绕车身，12个超声波传感器作为整套视觉系统的补充，可探测到柔软或坚硬的物体，加强了传感距离和精确度。Autopilot自动辅助驾驶系统可实现自动辅助导航驾驶、自动辅助转向、智能召唤以及完全自动驾驶的能力，车辆所搭载的硬件也完全能够支持这项功能的运行。不过由于技术成熟度等一些问题，目前特斯拉主要能实现的还是一些像车道保持、自适应巡航、障碍物识别、主动刹车、智能召唤等一些功能。其中令人印象深刻的应该就是这套系统对车辆以及行人的识别精度高、方位准确以及识别速度快。至于其他的一些功能，特拉斯也可以通过OTA对其进行在线升级。推荐车型三：小鹏P7推荐理由：新势力纯电动车的代表第三款推荐的车型是来自造车新势力的小鹏P7，当然选择它也是因为它的实力，包括续航能力以及智能方面的实力。续航方面，经过我们实测，小鹏P7的郊区纯电续航里程为566.6公里，位列纯电里程榜单第四位。高速纯电续航里程为456.25公里，这样的续航表也能够满足大部分的出行需求。在充电效率方面，由于之前我们在30kW充电桩进行充电时，由于充电桩故障，中断了数次，故无法对其充电时间进行统计，总计充电量为80.69kWh。根据我们以往对宁德时代电池的了解，小鹏P7在30kW充电桩充满电时间应该在3小时左右。官方也宣称，其具备超级快充功能，也就是充电十分钟，可以得到120km+的续航里程。自动驾驶辅助系统方面，小鹏P7的整体表现包括精确度、灵敏性以及显示方式等等，都是以特斯拉作为标准来进行开发的，甚至有过之而无不及。首先是硬件基础，小鹏P7全车搭载31个自动驾驶传感器，包括超声波传感器、高精毫米波雷达、自动驾驶摄像头等。可以看出，小鹏P7这样的硬件配置也是在为更强的自动驾驶辅助提供硬件基础。在此基础上，小鹏开发了XPILOT3.0可实现L3级自动驾驶辅助，其具备高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车、导航自主变道、车道居中保持、自适应巡航、拨动转向杆自主变道、主动刹车等功能。依旧是技术成熟度等原因，目前这套系统所能实现的功能依旧属于L2级自动驾驶辅助的范畴。之后会通过OTA不断地进行升级和完善。在智能互联方面，小鹏P7的驾舱数字化表现要比“水土不服”的特斯拉强了太多。小鹏P7仪表屏幕的尺寸达到了10.25英寸，中控屏幕的尺寸为14.96英寸。功能方面，这块10.25英寸的全液晶仪表显示效果与操作流畅度无可挑剔，并且UI的设计也属于简洁的类型，各种信息的布局都非常容易读取，使用体验非常不错。它显示的信息也非常丰富，除了常规的基础信息，各种导航辅助信息以及警示信息也都一应俱全。小鹏P7中控屏幕的尺寸为14.96寸，分辨率达到了2400x1200，屏幕PPI为179，处理器用的是高通骁龙820A，搭配了8+128G的存储容量，以目前的行业标准来看，小鹏P7已经达到了很高的级别，这样做的好处就是让这套系统使用起来非常流畅。这块多媒体中控屏搭载的是XmartOS车载智能系统，除了常规的功能外，它还支持下载网络上的第三方应用，比如有斗地主、腾讯视频、B站和爱奇艺等软件。小鹏P7车机系统支持全场景语音智能交互。主要拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。经过实际的使用体验，P7的这套语音交互系统确实体验上佳，在识别率以及功能性方面能够达到第一梯队的水平。