这可能是宝马历史上最特别的一次财报新闻发布会。没有现场观众，宝马高管团队带着口罩悉数出席，彼此还保持了一米以上的间隔距离。
特殊时期的严阵以待，并没有冲散弥漫在宝马集团总部的良好气氛，良好的财报业绩，让每个人身上都散发着摩拳擦掌的斗志。2019年8月接任宝马集团董事长的齐普策，尽管任期还未满一个自然年，却不失为宝马的“福将”——2019年，宝马迎来了丰收的一年。
齐普策和宝马集团财务董事彼得博士分别回顾了宝马的2019，并展望了已经开始的2020。去年，宝马集团全年销量首次突破253万辆，全年总收入为1042.1亿欧元，同比增长7.6%。这也是宝马集团总收入首度突破1000亿欧元。
其中，BMW品牌在2019年累计向全球客户交付2185793辆汽车产品，同比增长2.86%。超豪华品牌劳斯莱斯创下了116年来历史销量新高，全球共交付5100辆，同比增长21.6%，并在所有地区都实现了销量增长。
齐普策在现场宣布，“在各个战略领域，我们都在正确的时间采取果断的措施。现在，我们也将继续利用竞争优势引领行业趋势。”
“中国市场始终是宝马的核心区域”
当下，新冠病毒肆虐全球，对包括汽车行业在内的制造业造成了不小的影响。宝马财报发布会的开场白围绕疫情展开。
齐普策透露，为了保障员工与消费者的安全，宝马计划暂时关闭欧洲和南非工厂，预计持续4周至4月19日。
“目前在欧洲，一些经销店暂时关闭，市场需求也有所下降，宝马集团将按照市场实际需求和销售预测灵活调整产量。”齐普策说，在他看来，宝马集团奉行的柔性化生产，在疫情期间将发挥优势。
在率先遭遇疫情也最先恢复的中国，宝马正在逐渐驶回正轨。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐透露，在中国，宝马集团位于北京的办公室已于2月17日复工，华晨宝马位于沈阳的生产基地也已复产。终端销售服务层面，目前85%的宝马集团在华经销商已经恢复营业。
除了在全球市场的良好表现，宝马去年在中国市场也迎来了高光时刻。入华25年来，宝马首次登上了中国豪华汽车销量冠军的宝座。
去年，宝马在中国销售723680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅，是豪华车三强中唯一一个增长幅度超过10%的品牌。这一成绩，创下了宝马自1994年进入中国市场的的最好销售纪录。彼得博士将销量增长归因于“产品组合发生了改变，价格也进行了调整”。
过去两年，宝马在中国市场投放了将近40款新车，更新了几乎整个产品阵营。在宝马的定义中，2019年是BMW的X之年和运动之年，同时也是大型豪车之年。
除了总销量实现增长外，宝马在高端市场也取得了不错的成绩，包括新宝马7系、宝马X7、宝马8系家族等众多明星产品的整体涨幅约为75%，共售出超过10万辆。
更高端车型的热卖，意味着更高的利润。彼得博士表示，在中国市场中，华晨宝马的利润贡献增长了1.8亿，达到了9.8亿欧元。“中国市场将始终是宝马的核心区域。”他说。
宝马驶入转型快车道
尽管销量持续增长，但来自欧盟政策的影响以及研发、生产投入的增长，令宝马集团2019年度的利润率定格在了6.8%，彼得博士认为，这一数字还将有很大的上升空间。
虽然面临挑战，但在站上了新的历史高度后，宝马集团向电动化、智能化的转型力度依旧强劲，决心依旧强大。
目前，宝马在全球市场共提供12款新能源车型。到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，一半为纯电动车型。
其中，到2021年，全球市场将可以看到5款由宝马集团提供的纯电动汽车，分别是BMW i3、MINI SE、BMWiX3、BMW iNEXT以及BMW i4，后三款车将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。
销量上，截至2019年年底，宝马已累积销售50万辆电动车，其中在中国市场累计销售超过5万辆；预计两年内宝马集团新能源车的销量将再翻一番——也就是到2021年底，宝马计划向全球客户累计交付100万辆新能源车。
为了达成这一目标，宝马已经准备多时。过去8年时间里，宝马已为超过46,000名员工进行了电动出行领域的相关培训。在日益重要的软件能力方面，宝马集团在2018年建立了IT合资企业Critical Techworks，以确保在此领域的相关专长和技能。
与之相匹配的还有电动化研发中心以及全球各地工厂的布局。目前，宝马在全球15个国家拥有31个工厂，这种全球化布局的方式不仅帮助集团分担了风险，按照齐普策的话来说，“这使我们贴近客户，保持灵活，更快响应客户的需求，实现增长的潜能。”
未来，宝马也将继续加大投入。齐普策先生表示：“新技术是未来出行的关键。到2025年，我们计划在研发方面投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。”
“创新集成和体系整合能力将变得至关重要。只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。”齐普策感慨到，“在这方面，我们显然已经在快车道上。”
结语
作为中国豪华车市场的新晋冠军，宝马坚持认为，技术创新是通往未来的关键，并通过不断加大创新投入，为市场和消费者带来更具个性化，更符合时代特征，更满足当下需求的产品。
一场财报的时间并不算长，但通过高层的陈述，宝马释放出了对未来清晰的规划和志在必得的决心。如今的汽车市场，面临着车市寒冬和新冠疫情的双重打击，每个身在其中者都感受到了丝丝寒意，但与其担忧未来，不如放手一搏。
毕竟，宝马都这么拼了，其他人还有什么理由不努力呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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