第1个回答 2022-08-09
其实随着市场上竞品增多，市场竞争也愈加激烈，同品牌下的两极分化严重，无论是两个子品牌间还是同一个子品牌都是如此，就好比本田，广本的雅阁和东本的inspire可是说是一对亲兄弟了，售价相近、级别一样，所以对应的市场也相同，但是销量却不一样，有好有坏，好的是雅阁销量上去了，成为广本的销冠，但坏的是inspire销量不行，7月才卖5484辆，连雅阁20093辆月销的二分之一都不到，可见这两兄弟的日子相比起来，inspire"生活质量"太差了。
但是这样的情况并不只出现在广本和东本旗下的雅阁和inspire上，在上汽通用别克旗下也出现类似情况。别克GL8相比大家都知道，在国内的MPV市场上GL8一直是该市场的独占者，23.29万起的售价相比很多像传祺GM8这样的MPV都贵，但是GL8上市时间很早，当时市场上也没有GL8的竞争对手，所以GL8便主导MPV市场一直至今，单单今年1-7月累计销量就达67382辆，反观别克GL8的"亲弟"GL6处境就极其艰难了。
GL6指导价13.99-16.69万，相比GM6贵，虽然有3万左右的价格悬殊，但是GL6作为合资车，比国产GM6贵也是在理解范围以内，而GM6作为GM8的弟弟，今年7月份也有3703辆销量，可是GL6却是月销0台，究竟为何？虽然售价比GM6贵3万多，但是论品牌力比GM6强，两者的"亲哥"也是竞争关系，可是GL6却完全没人买，对于这样一款车，其产品力表现将会是寻找问题的关键。
尺寸上，GL6的三围是4692/1794/1626mm，相比传祺GM6的三围数据，短了88mm，窄了43mm，矮了104mm，整整比GM6小了一圈，所以GL6看上去就更没GM6那么大气，同时GL6的轴距为2796比GM6短了14mm，虽然相差不大，但这也仅仅只能说明GL6的车内纵向空间没有落后很多，可如果结合车高的话，GL6的车内头部空间就完全被GM6压制了，而对于一款MPV而言，空间也是非常重要的一点，但GL6空间小，让其丧失了空间优势。
外观上，GL6的前脸较为圆润，中网为盾牌式造型，中间的车标带有翅膀状的镀铬，很有别克的味道，但相比GM6就小巧许多，更像是SUV的前脸。侧面来看，GL6的车身造型非常流畅富有动感，车顶和GM6一样，都是悬浮设计，但是GM6的车顶较平，后排座椅头部空间，提高乘客舒适度。来到尾部，其实GL6和GM6的尾部非常接近，但是GL6更加立体矫健，而GM6尾部造型较为扁平，搭配上贯穿式的尾灯组，高级感更强。
内饰上，设计很有美式风格，中控台采用非对称式结构，但是用料较为一般，除了中间一小块软性皮质包裹之外，其余都是硬塑，GM6的中控台采用双色包裹，都是软的，并且GL6的低配与次低配两款车型没有配置7英寸触控式液晶屏，档次有所下降，反观GM6低配就有8英寸的触控发液晶屏，不管功能如何，最起码看起来档次更高。配置上，GL6做得还是非常不错的，6个气囊、全景天窗、后排隐私玻璃、自动空调等。座椅方面，身为MPV的GL6的5座车型，是否有点偏离大众对MPV第二排独立座椅的固有思维，反观GM6全系独立座椅，所以这样一看GL6有点偏离MPV的定位，更接近SUV。
动力上，这或许这便是"压死骆驼的稻草"GL6全系都是3缸的1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，比起GM6动力更强，但是依旧无法掩盖它是一台3缸机的弊端，而MPV最重要的就是舒适性，一旦行驶过程中车内有很大的噪音或者说车辆抖动严重，这就大大削减车内人员舒适性，并且GL6底盘搭载的还是较为常见前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，虽然很多车上都在用，但是对GL6自身发动机产生的抖动问题作用并不大。
所以说，如今市场上很多品牌旗下的两极分化都特别严重，别克GL8成为国内MPV市场上的主导者，可GL8的"亲弟"GL6却月销0台，抛开售价和品牌的因素，GL6自身产品力不足或许才是其中最大的原因，轴距近2米8或许看着不错，但是相比之下GM6的轴距更长，并且空间也比GL6大；且GL6的5座车型，没有独立座椅；全系三缸发动机，等等。总之别克GL6的弊端较为明显，对于这一价位区间的MPV，人们更愿意选择国产MPV。