第1个回答 2022-09-05
自动调节式减震器名词解释：自动调节减震器，是阻尼力可随使用条件的变化而自动调节的减震器。
减震器的阻尼作用小时，振动衰减较慢，不能发挥减震器的作用。阻尼作用大时，振动虽然可以较快衰减，但感觉较硬，乘坐不舒服。理想的减震器应当是，在好路上正常行驶时，阻尼小，乘坐舒适。而在转弯、制动、坏路等行驶状况时，阻尼大，迅速减震。
自动调节式减震器就是根据这一要求开发出来的。它可能根据汽车振动幅度的大小，来自动调节阻尼的大小。它在减震器筒体的中段，开有一段渐变旁通槽。在好路上正常行驶时，汽车的振幅较小，减震器活塞基本上在中段活动，此时旁通槽减少了油的流动阻力，减震器的阻尼较小，而在转弯、制动、坏路等行驶状况时，汽车的振幅加大，活塞运动超出了旁通槽的范围，旁通槽就不起作用，减震器的阻尼加大，就能迅速减震。
减震器的阻尼作用小时，振动衰减较慢，不能发挥减震器的作用。阻尼作用大时，振动虽然可以较快衰减，但感觉较硬，乘坐不舒服。理想的减震器应当是，在好路上正常行驶时，阻尼小，乘坐舒适。而在转弯、制动、坏路等行驶状况时，阻尼大，迅速减震。
自动调节式减震器就是根据这一要求开发出来的。它可能根据汽车振动幅度的大小，来自动调节阻尼的大小。它在减震器筒体的中段，开有一段渐变旁通槽。在好路上正常行驶时，汽车的振幅较小，减震器活塞基本上在中段活动，此时旁通槽减少了油的流动阻力，减震器的阻尼较小，而在转弯、制动、坏路等行驶状况时，汽车的振幅加大，活塞运动超出了旁通槽的范围，旁通槽就不起作用，减震器的阻尼加大，就能迅速减震。
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