第1个回答 2022-06-16
首先从直观的方面来说，川藏铁路总路段长1629公里资金投入有2166亿，这就意味着每一公里的铁路线就耗费了大量的经济投入，可见其重视程度和难度。如此耗费资金也是因为它能被称其为天路的原因，那就是它途经的环境，川藏铁路连接的是四川和青藏的铁路，而稍微连接一点我们国家地理环境的人都知道，我们国家的地势大体是自西北由东南倾斜的。
而且大致分为三级，最高最险的部分就在青藏等西部地区，川藏铁路的地形复杂，甚至有一些路段常年都是有冻土的，这就让铁路的修建难度一直在加大，地形复杂且海拔落差大，这样的川藏铁路与青藏铁路的情况十分的相似，还有冻土的问题。
工人在海拔高的地方作业这也让工人面临着巨大的身理挑战，有时候甚至保证自身的呼吸和生存都比较难，更何况是高强度的地铁建设工程的作业，这些因素加上去让川藏铁路的修建难度和需要的投入也变得十分的巨大。
所以这个耗资2166亿的川藏铁路的难度系数达到了极致，不过我们国家既然能建成青藏铁路，川藏铁路也不是完不成的，目前川藏铁路已经有一段开始运行了，所以它全面的运行发力也是不远的事了。