当今最迷你的航空母舰
中南半岛五国之一的泰国，拥有3219千米海岸线，这些海岸线则基本上围绕泰国湾北部和西部，为保护本国海洋权益以及打击海盗和海洋缉私，保护赖以生存的海上贸易运输航线与抢险救灾工作，泰国特意从西班牙订购了一艘轻型航空母舰，这便是泰国皇家海军“差克里•纳吕贝特”号，该舰曾经一度使得泰国皇家海军，成为亚洲第二个拥有航空母舰的海军国家。
“差克里·纳吕贝特”号诞生过程
1989年泰国遭受了一场洪涝灾害，洪灾结束后使得泰国政府认识到需要大型水面战斗舰艇，作为抢险救灾的海上平台。同时，为了保护泰国赖以生存的海上贸易运输航线，打击日益猖獗的马六甲海峡地区的海盗组织，泰国也需要一种大型水面战斗舰艇。种种原因，使得泰国政府决定购买一型大型水面舰艇，以维护本国的海洋利益和安全。
1989-1990年前后，泰国政府公开招标，希望寻求一种直升机航空母舰，凭借直升机航空母舰赋予的快速反应优势和舰载直升机所拥有的垂直起降能力，用以投送特种部队士兵，遂行打击海盗、海洋缉私以及保护海上贸易航线等任务。
泰国的招标消息一经放出，欧洲各大造船集团纷纷交出自己的方案，用以竞争泰国提出的这种直升机航母。联邦德国布雷默·伏尔康公司（BremerVulcan）提出了一种排水量7000-8000吨直升机航母设计概念。
西班牙纳凡蒂亚集团旗下巴赞造船厂为了能够竞标成功，提出了一种基于“阿斯图里亚斯亲王”号航母为技术蓝本，根据泰国方面的要求进行一些设计修改和缩小排水量后，只需2.85亿-3.36亿美元造价，就可以获得一艘轻型航空母舰的设计方案。泰国政府经过考虑后，认为可以起降固定翼舰载战斗机的轻型航母，相比只能起降舰载直升机的直升机航母，意味着航程、留空时间、载弹量、作战半径和纵深打击都将大大提高。
此外，从西班牙引进这种轻型航空母舰后，再以1000万美元价格，引进9架二手AV-8S型（AV-8B型的西班牙进口型，以西班牙英文单词Spain的首字母S命名）垂直起降固定翼舰载战斗机，总共只需花费3.75亿-4.26亿美元，就可以拥有一艘航空母舰与一批舰载战斗机，怎么看都很划算。于是，泰国放弃采购德国布雷默·伏尔康公司的直升机航空母舰，接受了西班牙纳凡蒂亚集团（Navantia）旗下巴赞造船厂（Bazan）的方案，决定采购这种轻型航母。
1992年3月27日，泰国政府与西班牙政府正式达成采购协议确定采购。1993年10月建造工作正式开始，1994年7月12日舰体各部分部件开始组装，1996年1月20日这艘轻型航母下水，开始舾装作业并命名为“差克里·纳吕贝特”号，舷号911。“差克里·纳吕贝特”号的海上试验工作开始于1996年10月，到1997年1月结束，1997年3月27日正式移交泰国皇家海军。1997年8月5日抵达泰国，并于当年服役于梭桃邑海军基地，该基地也是它的母港，到今天其列装服役时间已长达25年。
当今最迷你的航空母舰
“差克里·纳吕贝特”号在整体外形设计方面沿用了西班牙皇家海军2013年退役的“阿斯图里亚斯亲王”号，但是排水吨位有所减小，动力系统和武器系统也是有所差异。
性能数据方面，“差克里·纳吕贝特”号舰体长182.65米，舰体宽30.5米，采用了12°滑跃式飞行甲板，这种设计当AV-8S型沿滑跃式飞行甲板起飞滑跑时，可获得更大的向上动量，缩短了舰载战斗机起飞滑跑时所需的距离。
该舰配备有675名舰员，其中62名为航空母舰各级指挥官，146名飞行员以及393名水兵。标准排水量7000吨，满载排水量11500吨，采用燃气轮机＋柴油发动机的柴-燃联合动力（CODAG），经济航行速度16节，最大航行速度25-27节，续航力可达7150-10000海里，相比“阿斯图里亚斯亲王”号满载17500吨的排水量减少了34.29%。
作为轻型航母时，“差克里·纳吕贝特”号机库可搭载6-8架AV-8S型与4-6架S-70B-7“海鹰”型；作为直升机航母时，其可搭载最多14架S-70B-7“海鹰”型。该舰机库长100米，前部设置有机务维修区域，中央区域为控制调度站用于调度和监控机库。机库内还设置有先进的自动灭火系统，防范抑制因检修时燃油泄漏或电火花从而导致火灾爆炸。
此外，2022年1月初，泰国军方还在“差克里·纳吕贝特”号的飞行甲板上起降测试了该国SDT公司研发设计的MARCUS-B型无人机。但是泰国军方没有确切说明MARCUS-B型无人机的具体用途，但是有观察家分析认为MARCUS-B型无人机是一种主要进行情报搜集与侦察任务的小型无人机，可在泰国皇家海军各种水面战斗舰艇上起降，这对于提升该舰的作战能力，意义重大。
武器及雷达、电子设备
武器系统方面，“差克里·纳吕贝特”号装备有若干挺12.7毫米重机枪用以反冲锋舟小艇目标，还配备了3具法国原马特拉公司（如今是欧洲导弹集团组成之一）旗下“西北风”S1型近程防空导弹的舰载发射架，用以打击1.2千米飞行高度内的直升机和掠海飞行的战斗机等航空飞行器目标。
“差克里·纳吕贝特”号的舰岛内部设置有C4I系统（指挥、情报、控制、通信、计算机），并且采用了“特里坦”型战术情报指挥系统和UYK-3、UYK-20型舰载计算机，配备了8个显控台。桅杆处设置有一部AN/SPS-52C型舰载三坐标雷达，雷达天线呈现向后倾斜25°角布置，用以探测、搜索、跟踪空中目标，并且提供目标的高度、距离和方位数据信息。AN/SPS-52C型雷达最大功率为330千瓦，探测距离370千米，采用E/F双波段设计。先进的信息化设计，使得雷达系统共用一个显示、控制、终端，有助于提高数据融合，双波段雷达还可以实现优劣互补。
2012年，“差克里·纳吕贝特”号换装了瑞典原爱立信微波系统公司（该公司现已经被萨博集团收购）旗下设计研发的“长颈鹿”AMB型舰载三坐标有源相控阵雷达，该雷达属于C波段有源相控阵三坐标雷达，可实现30-100千米距离内的对空探测、搜索、跟踪，以替代原有的AN/SPS-52C型E/F波段三坐标雷达。
另外，其还配备有开尔文.休斯（Kelvin-Hughes）公司旗下的2部Type-1007型I/F双波段导航雷达，采用横杆雷达天线，其是船舶军舰用以海上防撞、测距、定位用途的导航雷达，功率为25千瓦，最大探测范围300千米。同时，该舰还配有中频艇壳声纳系统，用于反潜任务。
参与救灾救援工作
“差克里·纳吕贝特”号服役当年，泰国也受到了1997年亚洲金融危机影响，这期间泰铢贬值，导致泰国经济一路跳水，顺带影响着本就不宽裕的军费开支。经济窘迫以及AV-8S型舰载固定翼垂直起降战斗机停产，导致该舰载机零部件获取愈发困难，到了2006年泰国皇家海军干脆将AV-8S型固定翼垂直起降舰载战斗机直接退役，只保留S-70B-7“海鹰”型舰载直升机。
服役长达25年时间里，“差克里·纳吕贝特”号仅仅只执行了一次军事任务，即2003年1月29日“金边反泰骚乱”，泰国出动该舰用以军事威慑。不过，得益于舰上机库所赋予的大容积空间，“差克里·纳吕贝特”号可以携带救灾物资和分隔布置手术室与病房，用以抢险救灾任务。此外，其舰岛前方还设置有吊装性能20吨级的单臂起重机，用以装卸救灾物资，故而曾多次参加救灾救援工作。
例如，1997年11月4日至7日，“差克里·纳吕贝特”号执行了台风降水造成的洪涝灾害救援工作；2000年11月执行救援任务；2004年12月26日印度洋大海啸后，在泰国普吉岛附近海域执行搜救任务；2010年11月参与泰国洪灾救援任务；2011年7月底泰国南部水灾期间，其执行了搜救任务。