第1个回答 2022-06-30
最近有小伙伴跟的我打听车，然后想知道 ats l刷第一单的马力有多大。这个问题被络的小系列所覆盖。接下来，我为朋友们介绍一下看法。好吧，我们别废话了。下面说说我的看法。
atsl完成一阶程序后，发动机马力约为300马力，车轮马力约为280马力。
Atsl搭载2.0t涡轮增压发动机，原厂有279马力，最大扭矩为400牛米，后轮轴差速器搭载 LS D，可以实现更快的转弯速度。Atsl在原厂有不错的表现，修改atsl最简单的方法就是刷程序。市场上有很多可靠的大品牌罐装程序。
Canning程序是一个相当可靠稳定的程序，是某大品牌的厂 商 为这款机型开发的，经过严格的测试，确保刷完不会有问题。由于can程序是厂家前期写的，写的时候直接刷到原ECU就可以了。
atsl发动机的缸径和冲程基本都是86mm，是一台方缸发动机。这种发动机的优点是低速扭矩和高速爆发力都可以兼顾。Atsl发动机在低速时有很强的扭矩，但由于使用了小惯性涡轮，高速时排气不顺畅，所以高速时症状不太好。
小惯量涡轮多用于小排量涡轮增压发动机，可以减少涡轮延迟带来的关系。但是，小惯性涡轮会对排气有必要的障碍，这会导致排气温度过高，排气不顺畅。所以即使是写一阶程序的朋友也可以一起更换排气头端，这也是对发动机的一种保障。更换排气头端可以使发动机在高速范围内排气更顺畅。
很多骑手不太理解一阶程序、二阶程序和三阶程序的含义。一阶程序是指不更换任何附件的原ECU。汽车制造商在编写发动机电子控制单元程序时，为了照顾各种车辆环境，往往会相当保守地调整发动机功率。写一阶程序的目的是开发潜能。单纯从大厂选择正版罐装程序，不会降低发动机寿命。
二阶程序是更换进排气系统的毛笔书写程序。写二阶程序需要配合一点硬件替换。最常见的是更换流量更平滑更大的进气，更换排气头和大流量三元。
三阶程序是最困难和最昂贵的。三阶程序需要为发动机更换一个更大的涡轮。更换较大的涡轮后，中冷系统和发动机冷却系统应基本升级。此外，更大的马力需要更好的制动和更稳定的底盘。如果只追求更大的马力，底盘和刹车不升级，整车的操控甚至会比原厂差。所以说，改装是一个牵一发而动全身的事情。
@2019