艰难抉择！最便宜的奥迪与奔驰，A3L和长轴A级谁更香？

如题所述

第1个回答 2020-11-24

这次的广州车展上，奥迪展台有那么一台车受到了许多车友的关注，那就是即将国产上市的全新A3L。没错，奥迪最后还是把L标志挂在了三厢A3的车尾，如此一来便将它直接拉到了入门级豪华车型市场目前的"扛把子"奔驰三厢长轴A级的面前（宝马：靓仔挠头）。那么，手握20多万的消费者们在这两台即将形成直接竞争关系的车型之间应该怎么选，A3L能不能从已经在市场中站稳脚跟的A级口中分到一杯羹呢，让我们在A3L上市之前稍微"剧透"一下吧。（本文配图为A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型与A220 L 4MATIC运动轿车）

在国内汽车市场，要看一台车卖得好不好首先就要看看它的卖相如何，作为以年轻消费者为目标用户的A3L和A级而言更是这样。论整体设计水平，我想这两台车应是不相上下。奥迪A3L作为目前奥迪家族最新发布的轿车，不仅使用了全新的车身线条和比例设计，也在灯组和细节装饰等部分做了全新的升级，与老款车型几乎完全拉开了差距。科技感十足，并且十分紧凑、锋利且具有动感。而奔驰A级作为已经发布了许久的车型，其造型以现在的眼光看依旧十分优美。以曲线设计为主的它，在诸如灯组和侧窗线条部分加入了不少的尖锐元素也为其提升了不少凶狠气息，整体风格和A3L一样趋于紧凑和年轻，但会比A3L显得更加圆润温和一些。

我们再来看看对两车颜值影响较大的头灯组设计，不得不说A3L的头灯组是奥迪家族目前最符合大众消费者审美水平的设计之一。L型的轮廓造型简单却不显得单薄，配合日行灯和内部显得有些神秘的LED灯珠让A3L的眼神看着杀气十足但也充满科技感，相信应该几乎没有车友会觉得这个设计不好看。而奔驰A级的头灯组大家肯定已经十分熟悉了，倒三角形的细长轮廓加上L型的LED灯带就是目前奔驰家族的设计语言，简单，凶狠并且精致。两者的设计相比，梦车还是更愿意投A3L一票。

来到两车的侧面，可以看到作为紧凑型三厢车两车的侧面线条都十分紧凑而运动，而这也是年轻消费者最着迷于它们的一点。同时，两车在进入国内后都采取了加长轴距的形式，但是设计功底极强的奥迪和奔驰在两车侧面线条的设计上明显都下了很多的心思，以致从侧面看上去你几乎看不出两车经过了轴距的加长，依旧显得十分自然。而和两车的设计风格区别也在侧面较为明显地展现了出来，奥迪A3L明显更加偏向硬朗且有肌肉感的语言，两条腰线十分粗壮并且起伏较大，壮实且突出的后肩在紧凑车型中也并不常见。而A级则明显更加偏向柔和与优美，除了曲线还是曲线，两条腰线也像清风拂面一样点到即止，若隐若现并没有A3L那样直接的暴力。

我们最后来看车尾，很明显奥迪和奔驰两个品牌对于有着运动化定位的紧凑型车型的理解已经到达了相当的较高水平，与长车尾对应的短车尾，与低车头对应的高车尾都出现在了A3L和A级的身上并且能够看到两车的尾灯组设计均为内窄外宽的异形三角形结构，让两台车看起来仿佛都自带一个小宽体。但还是和之前的外观风格一样，A3L的尾部设计依旧更加平直硬朗一些，采用了大量的直线语言以及毫无倒角的硬连接，容易让人联想到机械和金属的质感。而A级的尾部依旧以圆润为主，不过由于尾灯组和整体线条的巧妙设计，A级的尾部看上去也十分饱满并且具有肌肉感。

终于来到车内，如果说两车在外观上面的差别还仅仅限于在对于三厢紧凑车型相同的设计理解上进行的小幅度差异化设计的话，那么二者在内饰设计风格的选择上真的可以说是天差地别了。奥迪A3L在内饰设计语言的选择上依旧保持了外观那样的平直与锋利，大量的直线和锐角会不仅让你觉得A3L车内的各部分都是不可触及的锐利刀刃。同时，全液晶仪表以及全新的中控触摸屏又为其内饰增加了不少科技感，锋利加上科技，简直就是未来的宇宙战舰。而奔驰A级的内饰则显示出了与它这个级别完全不同的高级感，层次丰富的中控，金属加上皮革的点缀甚至有些CLS的影子。当然了，横联屏带来的科技感也依旧没有缺席，各种圆形元素的加入也让A级的内饰看上去比A3L更平易近人一些。

既然两者都加长了轴距，那么它们的后排乘坐体验肯定还是值得一说的。三厢版本的奥迪A3L车身长度被加长到了4554mm，其轴距水平也达到了2680mm。这个数据虽然不是特别的亮眼，但是相比较两厢车型2629mm的数据自然还是要好上不少。况且，A3L还为后排乘客提供了独立温控的后排空调，其第二排的乘坐体验还是相当不错的。而A级的后排空间在同级车型中几乎达到了恐怖的级别，2789mm的轴距表现几乎已经达到了市面主流合资B级车的水准，后排空间表现可以说是相当惬意。但是，A级并未为后排乘客提供分区控制的空调，仅仅放置了两个出风口，对比A3L稍显逊色。

最后我们来看两车动力方面的表现，这次广州车展刚刚发布的奥迪A3L全系车型都搭载了一台1.4T直列四缸发动机，有着150匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩。虽然看着账面上的数据并不是很强，但是其0-100km/h的加速时间也被压在了9.1秒，最高时速也达到了210km/h，足够满足年轻车主的各种需求。同时，如果有实际体验过A3车型的车友们一定会对它极为扎实的底盘印象深刻。素质过硬整体感十足，再加上全系前麦弗逊后多连杆的悬挂配置和大众当家7速双离合变速器，A3L的动态表现足以用令人享受来形容。而奔驰A级则为消费者提供了三种动力规格，分别是低功率1.3T、高功率1.3T以及2.0T，各有着136匹、163匹和190匹的最大马力输出，0-100km/h的加速时间也从7.1秒至9秒不等。虽然动力数据更强，但是由于三厢A级除了顶配车型A220 L上采用了后多连杆悬挂，其余车型均采用了扭力梁悬挂，因此在实际驾驶体验上的表现比较一般，底盘的整体性并没有A3L来得那么令人惊艳。

最后回到一开始提到的问题，这两台车如果你有着20万元左右的预算你会选择谁？小编本身是一个坚定的A3车迷，其顶配车型25万元的预售价格也在小编的预料之内，但是当看到奔驰入门级别的A180 L优惠力度已经到达6万，裸车价格已经逼近15万元大关的时候，小编也有些动摇了。换做是你，你会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。