Q8是奥迪SUV产品阵营中的旗舰，顶配版本售价超过了100万，可以说是普通消费者难以企及的高度。不过这一类百万级豪车还是非常值得关注，他们代表着最新潮的设计理念，会对普通品牌产生比较大的影响，因此每次新车上市都有着比较高的热度。
近日奥迪宣布2021款 奥迪Q8正式在中国市场上市，新车共推出两种动力5款车型，售价区间为76.88-101.88万元。这款车属于年度改款车型，因此保留了现款车型的外观和内饰设计，仅在部分配置上进行了升级，例如现款车型上需要加装的手机无线充电等功能成为全系标配，吸引力进一步增强，在与奔驰、宝马同级别车型的竞争中更占优势。
外观
新款奥迪Q8采用了奥迪“Q”车型的家族化设计语言，看上去非常沉稳，同时也有明显的运动风格，并且有十几种车身颜色可选。指导价超过100万元的尊享动感型还在前脸、车侧和尾部加装了黑色装饰条，以彰显尊贵身份。
面积巨大的八边形中网是奥迪Q8前脸的设计重心，看上去非常霸气，适合出现在各种高端场合，造型凌厉的大灯和进气口同样很有攻击性。
奥迪素有“灯厂”之称，Q8在灯光设计上自然不会落后。矩阵式大灯棱角分明，并且与中网很好地融合在了一起，日间行车灯的造型也非常新颖，整个灯光系统在夜间点亮后辨识度非常高。
尺寸夸张的进气口是为了更好地散热，同时也降低了整个前脸的视觉重心，让整个车头看上去更加大气、稳重。
除了最低配的豪华雅致型之外，新款奥迪Q8的车身长度均在5米以上。车身侧面并没有什么复杂设计，但却有一种不怒自威的气质，车顶的曲线也非常高平滑，充满了设计感。
门把手采取了传统式设计，与流行的隐藏式门把手相比，在科技感上稍显不足，不过做工、手感方面仍然是顶级水平。
尾部采用了大量的横向线条，新车的车身宽度为1995mm，在同级别车型中本身就有一定优势，这样的尾部设计拉宽了它的视觉效果，看上去更加沉稳，同时还有一种优雅气质。
尾灯同样很有特色，贯穿式的设计在如今的豪华车型上很常见，夜间点亮后辨识度非常高。当然，它维修时的成本也超出普通人的想象。
新款奥迪Q8全系采用了全时四驱系统，前后均为多连杆式独立悬架，能够为客户提供不错的操控和乘坐体验。值得一提的是，现款车型中只出现在顶配车型上的可变悬架和空气悬挂功能在新款奥迪Q8上升级为全系标配。
内饰
奥迪Q8的内饰设计同样采用了家族化风格，并没有过于复杂的线条，看上去简洁大气，但顶级的用料及其带来的质感却是普通车型难以企及的。
新款奥迪Q8的方向盘设计比较有特色。指导价超过100万的尊享动感型采用了平底式方向盘，其它车型则为常规设计。不过它的“平底”非常长，看上去甚至有点不协调，这一点上奔驰的设计方案可能更容易为客户所接受。
新款奥迪Q8全系标配了12.3英寸液晶仪表盘，显示效果非常细腻，能够很直观地显示包括导航地图在内的各种车辆信息。
贯穿式的横向空调出风口又窄又长，让整个驾驶舱显得非常宽敞。事实上，这样的设计在一些普通品牌车型上也经常看到，在消费者中间的认可度还是不错的。
钢琴烤漆门面板在很多车型上都能看到，但豪车的价值在于用料和做工，它的每一处细节都处理得严丝合缝，精致感和档次感才是它的客户最看重的。
双液晶中控屏是奥迪Q8的另一大特色，并且被很多车型模仿。上方10.1英寸的屏幕集成了广播、音乐、车载电话等各种功能，并且支持手机映射；下方8.6英寸的屏幕则主要用来对座椅、空调等进行调节，离驾驶员更近，操作起来更方便，也更安全。
粗壮的档杆也是奥迪的家族化设计，机械感比较强，也没有采用目前流行的水晶档把。奔驰等豪华品牌已经普遍采用了电子换挡，宝马和奥迪在这方面的表现则比较传统，说明三个豪华品牌的客户群体在审美观念和年龄构成上的差别还是比较大的。
新款奥迪Q8推出的5款车型在座椅材质上差别比较大，共分为仿皮、真皮以及真皮与Alcantara混搭三种，售价的差别也比较大，当然它带给客户的乘坐体验也是完全不同的。
新款奥迪Q8的轴距接近3米，在后排乘坐空间方面完全能满足客户实际需求。需要注意的是，前排座椅的通风、按摩，第二排座椅的前后调节、加热等功能都是需要另外选装的。
动力
新车共有两种动力总成。三款“45”车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛米；两款“55”车型则搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，同时加装48V轻混系统，最大功率为250千瓦，最大扭矩提升至500牛米，但它的售价也随之大幅提升。
小结：整体来看，2021款奥迪Q8在外观、内饰和动力方面均没有发生明显变化，部分配置则进行了升级，整车维持了比较高的竞争力。不出意外的话，豪华中大型SUV领域仍将是奥迪Q8、宝马X6、奔驰GLE三强争霸。
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