想学东西、想得到锻炼应该进入大型船公司还是一般货代公司？期待回复，谢谢。
如果货代公司加入CIFA是否更具竞争力，在这种公司里面会有更好的发展？
海运市场上有这些角色：
货主/发货人/收货人/进出口公司/货代
船公司/二船东/船舶管理公司/海事服务公司/船代
一个是货方一个是船方。船务公司/shipping company是船方公司，其中含有原船东/二船东或者租船公司/chartering company。货代属于货方公司。
船务公司和货代公司有大有小。如果放在大一点的物流集团公司里，有船务部门和货代部门，同时，这样的船务部门其实是偏向于货方，也就是替货方租船/chartering的。还有另外的船东集团公司，船务部门是负责公司船舶正常运营或者做经纪人/broker为其他公司船舶配货，通常船东公司没有货代部门，除非这家船东公司做的是常年的班轮航线，那么在装卸港可能会有自己的货代公司。
追问如果货代公司加入CIFA是否更具竞争力，在这种公司里面会有更好的发展？
追答不确定.但是按照我给的思路,货代和船代都是海运圈/航运圈里起点低的角色.我是船公司出身,不了解货代.
如果是和海运相关,一般都是国际上的,中国的货代资质可能有用但是那只能算是特定范围内的.